помогите!!!

Мотоспорт 29 сентября 2013, 22:21

проблема такая,у меня 634 с 638 генератором и карбюратором!
на холодную если заводить (с подсосом или без) то бензин почемуто оч галимо поступает к цилиндрам ибо заводиться качка с 30-го...(когда вольеш 1 мл бензина в свечное отверстие,то с первого раза воспламеняеться) на теплую тож с первого раза)
вообщем грешу на карб...но вроде все чистил, производство карба хз,но вроде иков везде написано....
мож кто знает в чом дело?!

12 комментариев

Во-во! Та же проблема!!!! Причем было такое, что после зимы (если не консервируешь) - то только так заводить надо! А тут буквально день постоит на холоде и все! Без кап-кап в цилиндр в свечное отверстие - не заводится!!!!

блин,я уже думал и на компресию, и на подсос воздуха...но со всем вроде норм)
недавно знакомий сказал,мол карб же с 638,так это тип несовместимость....
вот хочу,родной карб нарить,попробивать..но дилема...карб от 638 поекономичнее и по подаче топлива лучше...но на заводу ппц

Та ну фигня все это!!! У меня Ява 3 года. И все было отлично! Никогда не было проблем! Ну только весной, когда заводишь! А тут - на тебе!!! ТАк что дело вовсе не в несовместимости карбюратора с двигателем.

ну тогда хз,мож че,кто подскажет?!

Ну мне ребята говорят, что компрессия...

ну если только етот карб оч чуствителен к ней...у мну на старой яве,правда одностволка...с такими зазорищами и заводилась полутше)
доберусь до цилиндро-поршневой групи,огласим вердикт)

Ну когда доберешься - отпишись, пожалуйста! ))

выбрось нах этот карб, родной у 634 лучше намного..

У меня была такая хрень!порш невую поменял и заебись,а карб от 638 лучше!

Я вот тоже с Алексеем согласен! карбюратор от 638 - намного лучше!!!!

Тогда иголку поднимать надо..

Попробуй увеличить поплавковую камеру. У меня такое было.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.