смотреть ты на нее будешь как баран на новые ворота. пардон если что, ничего личного. лучше брать ранние образцы. новые идут в основном с сырым металлом, что очень хуева. заведи, послушай как поршневая шумит. при хорошонастроенном зажигании частота взрывов очень мала, но при этом выхлоп должен быть мягким и слегка подтраивать. но это пустяки, сам настроишь. в двигатель же ты не полезешь, правильно? поэтому можешь взять свиду отличный мот, который скопытится у тебя на следущую неделю(не дай Бог конечно). вибрация сильной быть не должна(на пятерках конечно она заметная,ну там блины на коленвалах другие)
до этого ездил на урале, разбираюсь в уралах хорошо и люблю свой мотоцикл как брата, но решил купит еще и планету, дак на ранние запчасти труднее найти и движок слабее,
4 планету дефорсируют после завода сами хозяева, чтоб она малооборотистой была(ну это для стариков и обычных людей, которым мотоцикл не для гонок нужен). и коробка на них юпитерская-ебучка
по делу: 1. мотоцикл лучше всего покупай у пенсионера, а не у школоты. 2. когда пришел смотреть мотоцикл, сразу положи руку на цилиндр - если мотоцикл перед твоим приходом прогревали - вероятно на холодную заводится он хреново. проверь уровень масла в кпп. подкачай топливо в карбюратор, когда отпустишь "подсос" не должно быть никакой течи. кик-стартер должен проворачиваться с некоторым усилием, если без всякого усилия - поршневая изношена 3. когда завели - никаких посторонних стуков и звонов в двигателе быть не должно, если в цилиндре звук как ложкой по кастрюле - поршневая прилично изношена, если глухой стук в нижней части движка - пизда колену. 4. проверь идет ли зарядка, скинь клемму с акумулятора - заглох, значит неполадка( генератор, реле, или обрыв где то). 5. пусть мотоцикл минут 10 поработает, посмотри течет ли откуда нибудь масло, между головкой и цилиндром должно быть сухо 5. обязательно прокатись на мотоцикле, даже если он красиво выглядит и работает хорошо, все передачи должны включатся четко (не с пинка) и не вылетать. 6. приемная труба глушителя( та которая входит в цилиндр) не должна быть посиневшей или сильно пожелтевшей - в случае оного - мотоцикл перегревали, а если хозя говорит что отжигал глушаки от нагара, пробег примерно за 15 тысяч и больше(ну ето примерно) 7 затем проводка( все должно работать, и визуально проверь провода, если изоляция оплавленая местами, перемотанная изолентой-плохо.) и маятник, вилка, колеса( люфты проверить). вобщем стандартные процедуры. ели ты не фанат ретро - ПЛАНЕТА 5. что бы не говорили про предыдушие модели, пятерка самая лучшая и запчасти есть в продаже . и запомни если даже все неисправности пустяковые - это отличный повод сбить цену!! и помни, дороже 10 тысяч планеты не стоят. если хорошо все посмотреть и поговорить с хозяином, объяснить все, то можно выхватить отличный аппарат очень за дешево.
заранее спасибо
по делу:
1. мотоцикл лучше всего покупай у пенсионера, а не у школоты.
2. когда пришел смотреть мотоцикл, сразу положи руку на цилиндр - если мотоцикл перед твоим приходом прогревали - вероятно на холодную заводится он хреново. проверь уровень масла в кпп.
подкачай топливо в карбюратор, когда отпустишь "подсос" не должно быть никакой течи. кик-стартер должен проворачиваться с некоторым усилием, если без всякого усилия - поршневая изношена
3. когда завели - никаких посторонних стуков и звонов в двигателе быть не должно, если в цилиндре звук как ложкой по кастрюле - поршневая прилично изношена, если глухой стук в нижней части движка - пизда колену.
4. проверь идет ли зарядка, скинь клемму с акумулятора - заглох, значит неполадка( генератор, реле, или обрыв где то).
5. пусть мотоцикл минут 10 поработает, посмотри течет ли откуда нибудь масло, между головкой и цилиндром должно быть сухо
5. обязательно прокатись на мотоцикле, даже если он красиво выглядит и работает хорошо, все передачи должны включатся четко (не с пинка) и не вылетать.
6. приемная труба глушителя( та которая входит в цилиндр) не должна быть посиневшей или сильно пожелтевшей - в случае оного - мотоцикл перегревали, а если хозя говорит что отжигал глушаки от нагара, пробег примерно за 15 тысяч и больше(ну ето примерно)
7 затем проводка( все должно работать, и визуально проверь провода, если изоляция оплавленая местами, перемотанная изолентой-плохо.) и маятник, вилка, колеса( люфты проверить).
вобщем стандартные процедуры. ели ты не фанат ретро - ПЛАНЕТА 5. что бы не говорили про предыдушие модели, пятерка самая лучшая и запчасти есть в продаже . и запомни если даже все неисправности пустяковые - это отличный повод сбить цену!! и помни, дороже 10 тысяч планеты не стоят. если хорошо все посмотреть и поговорить с хозяином, объяснить все, то можно выхватить отличный аппарат очень за дешево.