Проблема с Планетой 5

а стреляет он у тебя в карб или в глушак? посмотри, если в карб то значит у тебя на кулачках зазор не так выставлен и надо регулировать. у меня на планке 3 тоже на малых оборотах из-за отсутствия зазора он подстреливал

Не, стреляет в глушак, причем по началу когда я накручивал газ немного проваливались обороты, то есть даю газу а обороты не увеличиваются и звук становиться немного ниже.

чет знакомое. смотри зажигание все таки. если на свече нагара нет, и она нормального кирпичного цвета, то карб и не трогай. сам могу описать как примерно надо регулировать, но может быть непонятно. найди какую-нибудь старую книгу в инете по ижам и регулировке, там все должно быть.

Зажигание поверти.и возможно смесь богатая.нагар какой на свечах?

Нагар черный, свеч сухая.

зазор надо уменшить!!!

Конечно уменьшить и ниче не надо там накручивать

Зазор между электродами свечи или на прерывателе зазор между контактами? *стыдно за глупый вопрос* Просто я с Планетой не давно столкнулся, еще не совсем разобрался что там и как.

Зажигание очень позднее,если в глушак стреляет и обороты не берет.

Артем прав. я таки вспомнил) кароче обьясняю как ставить (если тока правильно я обьясняю): откручиваешь свечку, подгоняешь поршень в верхнюю точку, там отверткой аккуратно глянешь, откручиваешь нафиг все свои настройки на кулачках, т.е. ослабляешь и болт на зазоре и саму основу, выставляешь зазор так, чтоб он был равен зазору на свече. и подводишь все зажигание так, чтоб кулачки у тебя были разжаты на этой самой верхней точки поршня. А там уже подгоняешь на глаз лучше-хуже)

Все зазоры которые описаны в учебниках,мануалах,это ДО ВЕРХНЕЙ МРТВОЙ ТОЧКИ. Т.е. если довел поршень до ВМТ,то его надо на 2.5 или сколько там мм назад открутить.КАк бы с опережением выставить.

Может это и зажигание, но я вчера смотрел зажигание там вроде все нормально, и зазор на кулачках. Я грешу на карб потому что:
-На холодный он вчера завелся; Потом заглох. Стал регулировать карб (регулировать по книжке а не крутить от балды) сначала он стрелял потом перестал, но такая фигня, заводиться, газу даешь глохнет, сам холостые не держит сколько там ни выкручивай.
Такой вопрос, на Планету можно поставить карбюратор К-65В? Стандартный там или к-62И или к-65И.

Нет такой карб не ставь..,а проблема ясна.Разбирай карб,все жиклеры продувай и все.

Как вариант воздухан проверь,может засран весь.

Проблема в том что 2 дня назад я все это с карбом проделал и нихера не помогло. А вот по поводу воздухана может быть, я сегодня карб разбирал дык верхняя крышка у меня в масле была, как будто масло из возухана туда попало, да и воздухан весь в масле будто из него давит масло.
Симптомы сегодня немного прояснились, мот заводиться на холодный отлично, а вот на горячий практически не заводиться. Думаю беда в карбюраторе.

Еще, даю газу мот глохнет. В чем может быть дело?

карбюратор чисть

Зажигание выставляется не в верхней мертвой точке, а ОБЯЗАТЕЛЬНО с опережением на 3-4 мм до ВМТ. Можно и больше, главное, чтобы не было детонации. Это в первую очередь зависит от октановости применяемого бензина. Если льется только 95-й, то и 7 мм можно поставить, но заводить нужно будет резко, иначе по ноге отдача будет сильная.

Про воздухан версия сильная. Попробуй без него позаводиться, если будет лучше, то надо его чистить.
В глушаке может стрелять всего лишь из-за того, что пока мотор не заводился, в глушак накидывает много несгоревшего топлива, которое потом и пыхает. Надо регулировать систему холостого хода и проверить, полностью ли отпускается обогатитель, возможно карб просто заливает слишком богатой смесью, раз свеча черная.

Ебать,если газуешь и глохнет то все понятно.закрути винт качества и открути на 1-1.5 оборота.
А еще у меня такое было,не заводился не заводился,а у меня мало масла было в двигателе,я подлил до уровня,сел и поехал.:-)

Ну, Сергей, ты вообще котлеты с мухами смешал. Причем здесь масло-то? Тем более, если уж быть точным, в двигатель масло поступает в топливной смеси, а то, что мы доливаем до уровня, так это идет в коробку передач. На работу поршня это не влияет.

может сальник пропавший

Поменяй КОНДЕНСАТОР, возможно он пиздой пошел. У меня такая же хрень была...газ выворачиваешь-движок "буриться",обороты падают...

Эт точно у меня тоже так было конденсатор поменял и все стало нормально

Всем привет!Чтоб все начало работать сделай следующее(если не в лом):поставь новый кондер,потом проворачивая коенвал смотри за контактами зажигания,когда их положение будет максимальное-меряй зазор.Наиболее оптимальный:0,3-0,4мм.Потом,с помощью отверки или микрометра доводишь поршень на 3мм.до ВМТ и пластиной регулируешь опережение.Потом желательно разобрать карб:проверить уровень топлива в поплавковой камере,положение иглы,состояние жиклеров,все промыть и можно собрать.После винт качества от упора открути на 1оборот.Поставь нормальную свечю,проверь не засран ли кран и крышка бака.Пробуй воспламенять*старушку*.Если же ситуация особо не изменится,проверь соединение картеров-может сосать воздух,и попробуй поменять или проверить катушку зажигания,может она пробита(даже если наблюдается искра)Желаю удачи!