На холодную нормально, а прогретый нет

Попутно задам еще пару вопросов:
1) где заказать пластиковую облицовку
2) где заказать двигатель желательно водянку и сколько это будет стоить?

у тебя наверно зазор очень маленький т.е. поршень туго ходит при нагревании расширяется,и между кольцами наверно тож

ну в принципе может быть, я кольца менял на новые, но поршень и цилиндры старые заводские

если поршневая перегревается,то и лапкой будет чувствоваться,что туго,и тяга пропадает,если этого нет смотри карб или зажигание

╔======================╗
║ вступайте !!!! ____________________║
║ http://vkontakte.ru/club12358392 ____ ║
║ мотосезон открыт !!!!! _____________║
╚======================╝

дак а именно в каком направлении копать? что с карбом или зажиганием может быть? я в выстановке зажигания не спец

какой карбон?

у меня стоит карб с явы старухи,бывало на горячую чуть зальет и все,или с толкача или на бок))на холодную нормально.А как ты определил что компрессия хорошая??????лапка заводная туго ходит,есть разница на прогретом моторе и на холодном

карб йойковский, на мотоцикле накат меньше 3000км и коленвал с магазина новый с накатом километров 50. лапка с ввернутыми свечами одинаково туго ходит и на горячую и на холодную. я с 12 лет ковыряюсь в мотоциклах и то что компрессия хорошая могу сказать 100% разгонял до 115 км/ч спокойно больше было жалко на необкатанной поршневой. А может это правда его топит карбюратор, и что может быть с зажиганием я как то раз купил новые свечи прокатился мин 10 со скоростью 105 - 110 приехал выкрутил а у левой свечи электрод почти под корень сплавился

зазоры попроверяй на зажигании и на свечах,а холостой держит?

как то по настроению, скорее нет чем да