почему же когда машины форсируют ставят на каждый цилиндр карбюраторы от планеты они ведь для двухтактных, ах да я забыл, они же работать не будут потому что для двух тактных))
Я читал именно про 8-ку карбюраторную, на каждый цилиндр по карбу. Тебе кажется что я корчу из себя умного, больше сиди на форумах и экспериментируй, уверяю это ощущение пройдет.
Женя Мельников Начнем с того, что выпуск у 2т осуществляется через окна, а у урала через клапана, не думаешь что топливные системы(главная, холостого, запуска и тд) работают немного по разному, ты никогда не замечал, что диаметр а том месте где заслонка разный? не думал что это влияет?? нет? не думал что зазоры кроме жиклеров например насчет винта качества там тоже разные? регулировать карб не устанешь? не думаешь что ты его так и не настроишь и смесь будет богатить или беднить, потом, не думал об увеличении расхода?? еще??
Ну и что ты можешь сказать о плюсах и минусах от установки корпуса с внутренней системой, но замененными жиклерами от урала днепра и тд, на другие мото?
ты это сам то делал ? или книги все листаешь ? че то у парня на урале от планеты стоят и ничего не случилось!!! а ты хоть сам то знаешь кто эти статьи про карбы написал ! половина нехуя не понимает
А ну да) я и думаю че этот чел выступает в гонках) "Мы все грязим в Наполеоны" из книг листал Григорьева, с внимание листал, раз 7, то что ничего сверхъестественного не случилось я знаю, он и работать будет, но вот дела, двигатель не будет работать так, как должен, ибо карбы разные! Если у вас есть такие суждения ездит и ладно, мне с вами разговаривать тогда не о чем. Если же вы сделали хотя бы также как было, а если еще и лучше, докажите, видео принимается, посмотрю насколько резв с оборотами, нагар на свече.
Вообще то я говорю про внутренние диаметры в карбе, не знал? там где винт качества например, и возле воздухана или наоборот, тоже торчит дырочка, откуда поступает топливо по моему со стороны впуска она, так вот диаметры там разные!!
ты хоть свой то сделал, че на видео тогда все стучит, у меня на мопеде реще обороты набираются, а ниче что когда дифузор больше то обороты выше и ускорение, если все делать как у григорьева то надо сверх оборудование которого нет(
и как это сделать если подойдет?
ах да, ты наверное не замечал что ставят от уралов? почитай статью по тюнингу 2108.
Женя Мельников
Ну да, ты сам то видел?
Тебе кажется что я корчу из себя умного, больше сиди на форумах и экспериментируй, уверяю это ощущение пройдет.
Начнем с того, что выпуск у 2т осуществляется через окна, а у урала через клапана, не думаешь что топливные системы(главная, холостого, запуска и тд) работают немного по разному, ты никогда не замечал, что диаметр а том месте где заслонка разный? не думал что это влияет?? нет? не думал что зазоры кроме жиклеров например насчет винта качества там тоже разные? регулировать карб не устанешь? не думаешь что ты его так и не настроишь и смесь будет богатить или беднить, потом, не думал об увеличении расхода?? еще??
А ты фильтруй.