Обьясните явление?

Заглушки-это в глушаках ты имеешь ввиду? Так сам посуди, отработавшим газам с заглушками сложнее выходить, сопротивление, пока через все отвертия пройдет...ну и мешает этот выхлоп новой порции топлива полноценно сгореть (хотя и так и сяк не все сгорает), вот мощь и теряется. P.s.попробуй одни колени оставить:)

Да эти заглушки(резонансы)дают большое сопротивление для дыма,и звука который выходит из глушителя,с ними звук становиться слабее.ну насчет мощности,выходящий дым задерживается на некоторое время в резонансе,и из за этого двигатель слабее,чем без резонанса,за то со звуком лучше, не ревет.НА Других техниках ставят турбины,которые сами высасывают дым с двигателя и пропускают на глушитель сила увеличивается на 70л/с больше! Только для мото это только Мечта(наверно)

Парни вы как? длина стингера, в стандартном глушаке заместо него флейта влияет на баланс, когда дорога открыта, верха срезаютсяя, потому что отработанные газы не отражаются от конуса и не закрывают смесь внутри цилиндра, а когда флейта стоит, низы не такие мощные, потому что на низах нужна свобода газов. Первый раз слышу про турбины)) Тут можно просто резонатор рассчитать и сварить, даст подрыв на определенных оборотах. Если оставить одни коленья то в КШМ столько песка будет, в пустыне столько не найдешь, когда поршень опускается вниз, создается ваккум на маленький отрезок времени, и через коленья он будет всасывать немного дерьма, как итог убитая поршневая и куча вопросов где взять денег на новую.

короче я так понял, что когда флейт нету то тяга больше на низах то что цилиндр польностью(ну не совсем) от выхлопа свободен, а когда обороты высокие то за выхлопом и захватывается смесь из продувочных окон из за этого скорость поменьше, а когда заглушки то на оборотах смесь остается ну и выхлоп токо токо полностью выходит а на низах часть остается

http://fbclub.info/showthread.php?t=210 вот, поглядите и почитайте. на низах топливо не надо особо запирать, потому что топливу не дается такой возможности как вылететь, в отличие от верхов, когда создается момент инерции, и окна открыты почти постоянно, и всасывается топлива поболее и т.д. а резонатор помогает удержать топливо в кшм на определенных оборотах, под которые рассчитан) а стингер, в стандартных глушаках это флейта которая и глушит и сопротивление создает....что не понятно спрашивайте, попробую растолковать.

И еще, любые вмятины на выхлопной системе, серьезно отражаются на характеристиках мота...

вижу ты в этом деле понимаешь че)) вот скажи зависит ли расстояние от карбюратора да цилиндра на мощность и прочие характеристики, слыхал чем дальше карб тем проявляются инерционные силы и на высоких оборотах помощнее работает.

Григорьев прибегал к рассчету) там даже формула у него есть, наизусть не вспомню, но расстояние от карба до цилиндра играет важную роль, насколько я знаю, чем дальше карб от цилиндра тем лучше мото на низах себя ведет, а вот чем ближе я бы не сказал, что обороты прям вырываются) скачай Григорьева, там он подробно расписывает эту ситуацию и говорит про наиболее лучшее расстояние от карба до цилиндра, с расчетом кубатуры двигла и жиклеров в карбе, также зависит от впускного окна, почитай)

да он у меня есть я читал не раз, там 300мм вроде нормальное расстояние, просто я снял между карбом и цилиндром хуйню пласмассовую она треснута была и воздух подсасывался, вроде без нее нет разници хотя она 5 мм

Есть) это текстолитовая прокладка вроде и отвечает за то, чтобы карб не грелся, очень важна!

ну 30см для разных мото по разному)

и что-то многовато) ты что-то не то посмотрел))

дак надо наоборот чтоб грелся о с ней не грелся и пока не прогреешь ну так себе будет, а вот снял да и все равно он не перегревается, это у меня на мопеде когда вдвоем в жару ехали остановились и бензин в карбе стал кипеть жестко когда я краник закрыл, а цилиндр чуть чуть шипит. Ну в основном больше опыт с мопедами, для того чтоб мопед на низах тянул нужно подложиь прокладку чтоб уменьшила диаметр сечения выхода, ну естественно обороты МАХ снизятся

Хз) я вообще эту проставку только недавно купил) найти не мог никак...Хочу еще проблему температуры решить)

я заместо этой проставкипонаставил прокладок в такую же ирину ну учел обжим еще то же самое так что она мало что играет

агагаг) нифига ты паронита накроил))

типо чтоб расстояние было

Да я понял) я просто представил сколько ты вырезал их по времени)

я не ырезаю а выбиваю)), да занятие нудное((