Тюнинг не путать со стайлингом.

Мотоспорт
Мотоспорт: Тюнинг не путать со стайлингом1 голова хорошо а 365 лучше)) длитесь секретами(которые конечно можете открыть)) по форсировке, может кто делал ЛК, оптику паял, окна пилил, поршня облегчал, полировал шатуны, паял коммутаторы и тд. В общем расскажите минусы и плюсы в процессе эксплуатации! Думаю всем кто занимается форсировкой тема будет полезна и интересна))
31 комментарий
avatar
у меня была идея, расточить впуск, который в половинках, поставить карб к68у, потом окна расточить , поставить поршень от тулицы, сделать лк от совы выпресовать гильзу и сделать в ней канал, и подогнать его под этот поршень, но делать этого неохотно потому что очевидно будет греться
avatar
Впуск и выпуск я уже расточил, карб лежит к65д. С поршнем немного поработал (если будет нужно расскажу) гонка с юпитером летом предстоит) думаю корпус под ЛК сделать...
avatar
поршень ты окна в высоту до пальца расточил с окнами на цилиндре? если есть возможность то поставьт поршень от чего нибудь с тонкими кольцами, только я тыких не знаю.
avatar
я знаю от чего, да стоит дорого) че то я не понял с окнами, но я сделал следующее, впускное опустил, выпускное поднял)
avatar
выускное не стоило поднимать, был такой опыт, он на низких не тянет но на высоких зато прет. а вот впускное у тебя с перегородкой или без. если с перегородкой то можно в бока расточит, а если без нее то поршень юбкой бить будет
avatar
по переделке поршней для увеличения мошьности за счет оборотов, а так же расточка окон и др. есть в книге Быков, Грищенко - Ремонт и эксплуотация мотоцикла восход!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.