Так, под головку вообще или медная или алюминиевая, а насчет герметика)) только очень тонким слоем(иначе продувочные каналы можно нарушить и мотор станет вялый) и термостойкий)
никогда не садите на геметик без прокладки. поршень будет в головку бить. Проверено на горьком опыте мопеда верховина 3. это стоило нового поршня и втулки с пальцем
про паранит я тоже слышал что прогорает... но что то мне не верится... . меня еще способ привлек, на головку наматывают азбестовую нить, сверху салидолом и затюривают! Алексей Кошкаров, что за гайки коленьев?
все нах в школе все рукава на нитки размотаю XD... а что если из этого рукава вырезать прокладку под головку, салидольчиком с обеих сторон и затюрить... как думаете?
Зачем 3?) 1 прокладку металлическую под головку между головкой и цилиндром(без солидола, литола и тд), между картером и цилиндром, паронит или картон с двух сторон литолом.
парни подскажите на картера герметик мазать можно или только прокладка и все а то мне кто то говорил что типа гермаетиком картера мазать нельзя когда закручивать будешь половинки деформироваться могут и короче плохо будет так ли это?
Герметик советую применять, когда картер кололся при помощи топора, и молотка, на картере образуются небольшие выемки, а деформироваться может гильза, потому что цилиндр будет очень туго заходить, при нагревании когда металл начнет расширятся он упрется в картер по самое не хочу, но болты держут картер, и поэтому гильза примет удар на себя.Просто есть рассчитаный зазор между 2 половинками картера, в этот зазор идеально подходит заводская прокладка из паронита) герметик тоже вариант, но не такой приемлемый.