Кто ЗНАЕТ КАК ЗАСТАВИТЬ РАБОТАТЬ МОТО НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ?????

На верхней крышке карбюратора есть винт с пружинкой-это винт количества. Отверни его малость (поднимешь заслонку), заставишь его работать на холостых. Заранее предупреждаю, когда во время движения будешь переходить на нейтралку, он у тебя будет реветь. По крайней мере, у меня так. Поэтому не заморачиваюсь и давно уже привык подгазовывать или газулькой к стене прислоняю. Видимо, это недостаток двухтактного.

Компрессия плохая кольца поменяй

Спасибо!!!

А есть еще винт качества, его тоже можно подкрутить, находится он возле поплавковой камеры, точнее над ней, на моделях до к62 его надо вкручивать для увеличения числа оборотов, а на более поздних выкручивать, насчет к63 не помню, а 65 так, а винт количества по увлечению оборотов с помощью винта качества вкручивай, чтобы бенз не жрал, на нейтралке или сцеплении у меня звук бархатный и не ревет...

карбер к32в регулирую сначал винт подачи воздуха о потом винт холостого хода,подгоняю их в общем,и не че все нормально не ревет

еще от камутатора может зависить у меня тоже такое было камутатор поменял все нормально стало идеально на холостом работает

#3 причем тут кольца, если холостой не отрегулирован

Так кольца то стачиваются и бензину нужно уже побольше .

дак не сразу же, а очень долго, те более восход работал на раздроченом поршне на холостых но нихуя на 4 не тянул

Ну тогда может карб толком не настороен

Вобщем короче,пацаны,все просто. Чтобы двигатель нормально работал на холостых,нужно правильно выставить зажигание,потом уже регулировать карбюратор. Зажигание выставляется примерно 2,5 мм до ВМТ,дальше так: заводишь и прогреваешь двигатель. Как прогреется чуть,заворачиваешь полностью воздушный винт,а верхний болт заслонки выворачиваешь так,чтоб двиг работал на минимально устойчивых. Потом выворачиваешь на пол оборота воздушный винт. Двиг начнет работать чуть быстрее. Винт заслонки завернуть до минимально устойчивых и опять вывернуть воздушный винт до повышения оборотов. И т.д. В идеале,будет заводиться с ножки без газа и работать нормально. У меня по крайней мере так и заводиться.

Я еще вот че думаю.....КОГДА Я ЗАВОЖУ ДВИГАТЕЛЬ СТАВЛЮ НА ПОДСТАВКУ ПОДНИМАЮ ЗАДНЕЕ КОЛесо с земли то она у меня начинает КРУТИТЬСЯ,ХОТЯ ОНА И НА НЕЙТРАЛКЕ!!! ДУМАЮ ЧТО И ЭТО ВЛИЯЕТ НА ХОЛОСТОЙ ОБОРОТ,ТАК КАК ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ МОТОЦИКЛ и Заднее колесо не может крутиться И ПОДАЕТ НАГРУЗКУ НА ДВИГАТЕЛЬ И ОН ЕСТЕСТВЕННО ГЛОХНЕТ! У ВАС КОЛЕСО ТОЖЕ крутится на нейтралке? ПОХОДУ НАДО НАстроить Сцепление????

это никак не влияет, пусть ты хоть нигрол заливай работать на холостых должен

у меня тоже колесо крутится но холостой ход есть

Ясно!!!

Еще может подсасывать воздух "уставший" правый сальник колневала, с таким сальником холостых не добиться)

очень легко узнать что пробит левый сальник, надо сразу же после работавшего двигателя снять крышку, если сальник хуевый то в отсеке генератора будет пар, сразу бензином завоняет

правый ты хотел сказать)

ой ,да)))