Интересный вопрос. Элементарная регулировка- игла на средней канавке,а воздушный болт вывернут на полтора оборота. Но это ни о чем не говорит. Каждый двигатель требует индивидуальной регулировки карбюратора. Так что не заводя мотоцикл ты ничего не настроешь.
поддерживаю виктора,я после прочистки карбера,завожу матай и по тихоньку выкручиваю воздушный болт параллельно чуть чуть подавая газу,довожу до того момента пока матай не будем захлебываться при подаче топлива
Регулируют на горячем двигателе. Закрутил винт качества до упора, вывернул на 2,5 оборота. Далее отвертку в руку и ездишь, пробуешь как тянет, обороты как набирает. Если захлебывается и винт уже не помогает, опускаешь на деление иглу. Если не хватает, поднимаешь. Чувствовать его надо, пробовать.