почему???помогите,,,

поршню с кольцами смотрел????

Он не едет вообще? или едет, но хреново?
Если хреново едет и орет, значит сцепление пробуксовывает

он у меня едет,но хреново и орет....Да,это точно сцепление пробуксовывает,что надо теперь сделать чтобы сцепление не пробуксовывало?

Разбирать сцепление, менять диски.
Их там штук 7 вроде, не помню. стоят около 400р комплект.

подожди разбирать то народ!!!!!попробуй регулировочный болт сепления выкрутить чуть чуть

там на сколько знаю пружиныподнятянуть можно они там по резьбе крутяться

А эти пружины как примерно должны быть натянуты???(на корзине сцепления)может надо их затянуть немного,подкручивая????

у меня диски новые,на них ниодной "царапины"даже нет,между каждыми стоят шайбы,как и должно быть,,,,я вот просто незнаю как толком настроить сцепление и затянуть или ослабить пружинки на корзине???????"А эти пружины как примерно должны быть натянуты???(на корзине сцепления)может надо их затянуть немного,подкручивая????"

У рычага выжима сцепления есть свободный ход? Т.е. кончик рычага должен на сантиметр свободно перемещаться, при этом сцепление не должно выключаться. Если свободного хода нет, тогда понятно почему сцепление буксует - оно всегда как бы полувыключено.
Если свободный ход есть, но сцепление буксует все равно, есть вероятность, что диски стоят с перекосом или их тупо не хватает (ведущих текстолитовых должно быть 7, стальных 8).
Как выявить перекос: кладем мотоцикл на правый бок, снимаем левую крышку картера, выжимаем сцепление и смотрим как поднимается верхний тарельчатый диск: он должен подниматься без перекосов. Если перекашивает, то с той стороны, где диск поднимается меньше выкручиваем пружину на один оборот, либо на столько же закручиваем с противоположной.
Что бы проверить работу сцепления при выключенном двигателе, надо включить первую, выжать сцепление и покатать мотоцикл взад-вперед, там поймешь буксует, ведет или работает нормально.

еще можно открутить справа на картере болт над ножкой переключения передач, открутить там стопорную гайку, и отверкой сначало выкрутить болт но не до конца, потом вкручивать, когда будет небольшое усилие значит все, потом контрогайть и все