Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоспорткакой диагноз ставить???

Мотоспорт: какой диагноз ставитьЗАВОЖУ мот,работает на холостых оборотах,примерно после1-3минуты мотоцикл 1 раз зачихнет(из мотора в области цилиндра издается один раз ППЧЧЧЧЧ!!!!) и мотоцикл сразу же глохнет,,,,,,,,,,,,,после завожу так же с одного пинка работает и опять так же глохнет,,,,,,,ДА еще во время работы из воздухана начинает дым выпускаться,,,,,,,,,,света и электооборудования все в порядке,,,,,,предложили левый сальник на колйнвале поменять-------ДУМАЮ ОТ ЭТОГО ЛИ????????ПОМОЖЕТ ЛИ???? ПОЖАЛУЙСТА ПРЕДЛОЖИТЕ СВОЙ ВАРИАНТ,КАК ПОЧИНИТЬ МОТОЦИКЛ????????

Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
раннее зажигание и бедная смесь. Регулируй.
сальник, кстати тоже посмотри, из-за него часто беднит
свернуть ветку
А КАК смесь обогощать то???
свернуть ветку
обогощать это значит больше воздуха надо из этого следует то что надо убавлять топливо,сальник тут не причем (тем более) левый т.к. дымил оч сильно при езде...и еще если зажигание ранее то он будет чихать в карб а если позднее в выхлопную...
свернуть ветку
Вообще то обогащать - это увеличивать количество топлива, а не воздуха в смеси.
Сначала попробуй чуть попозже зажигание выставить, если не поможет, то закрути чуть-чуть, на четверть-полоборота, винт смеси на карбюраторе.
свернуть ветку
обогащение- воздух
свернуть ветку
>>Богатая смесь образуется вследствие того, что подается излишнее количество топлива или недостаточное воздуха Причины неправильная регулировка карбюратора - применение топливных жиклеров повышенной производительности, а воздушных - пониженной; засорение воздушного фильтра или закупорка воздушного тракта посторонними предметами - обычно тряпками, которые хранят под седлом; высокий уровень топлива в поплавковой камере. Скорость горения богатой смеси меньше, чем нормальной. Не успевая сгореть в цилиндре, она догорает в выпускной системе. При длительной работе на такой смеси в полостях и на деталях двигателя появляются темные смолистые отложения - нагар.

Все это вызывает падение мощности двигателя, перегрев цилиндра, выпускных труб и глушителей, "выстрелы" в них, неравномерную работу двигателя на некоторых режимах из-за пропуска вспышек в цилиндре, перерасход топлива, появление черного дыма на выхлопе и запаха бензина.

При богатой смеси двигатель хорошо пускается и прогревается без всякого дополнительного обогащения смеси пусковым устройством карбюратора или утолителем поплавка...

http://zid.nm.ru/text_carb.htm

читаем, учим матчасть) воздухом обогащают смесь, понимаешь...
свернуть ветку
читаем, учим матчасть) воздухом обогащают смесь, понимаешь...
Цитата:
ты сам понял что написал?)))парнишка ты петросян))ты дал ссылку там написано обогощение-больше воздуха(самые первые строки дальше читать не стал) иди в 1 класс пусть учат читать))
свернуть ветку
и при закрутки болта смесь обогащается значит происходит следущие: подается меньше топливо но остается тоже кол-во воздуха и из этого следует смесь обогащается...
свернуть ветку
>>БОГАТАЯ смесь образуется вследствие того, что подается ИЗЛИШНЕЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА или недостаточное воздуха.
Ну и где ты тут увидел, что "обогощение-больше воздуха"? Так что я поспорю кому из нас надо в первый класс)
Да, при вворачивании винта смеси бензо-воздушная смесь обогащается, но это происходит потому, что канал, который этот винт перекрывает служит для подачи воздуха, а не бензина к диффузору карбюратора.
свернуть ветку
на сальнике может работать и не глохнуть только холостые большие, как масло разбавляешь? прокладку карбюратора смени
свернуть ветку
все попрововал((((щас вот даже не заводитсь((((
свернуть ветку

ты поршень правильно поставил?
свернуть ветку
да,правильно,срелка помеченная на поршне направлена к стороне выхлопа
свернуть ветку
блин ребят помогите!такая история.Еду, и он вдруг не с того не с сего глохнет. Не заводится вообще. Искра есть. что делать????
свернуть ветку
Если не заводится, то либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Раз искра есть, значит первое. Начни слева направо проверять, поступает ли топливо в отстойник краника, в бензошланг, в поплавковую камеру, промой и продуй жиклеры и каналы карбюратора.
Если он заводится, едет, а потом снова глохнет, чуть постояв, снова заводится возможно засорен бензокран или заедает игольчатый клапан в карбюраторе.
свернуть ветку
Спасибо чел. Завтра проверю.
свернуть ветку
У тоже самое. Еду, потом почему-то глохнет. Завожу с полаборота. Сьехать с места не могу-нет тяги. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???
свернуть ветку
какой мотоцикл?
свернуть ветку
восход 3м
свернуть ветку
где то воздух сосет, бенз как разбавляешь, масломожет дохера
свернуть ветку
масла норм. а где может воздух сосать?
свернуть ветку
из-под головки
свернуть ветку
Мотор не заводится. искра есть, карб нормальный,рабочий. только с толкача заводится. В чем может быть причина?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.