Перевертыш

Надо было пока в траверсах и все закручено ослабить болт. Как теперь хз. На стоке знаю, тут нет.

ну ослабил бы и толку мне ж надо было полностью разобрать что б промыть. видимо щас придется полностью и картридж разбирать а так неохота (((( да смысла вапще не вижу

блин вот я васек! ступил! норм там все закрутилось )))

блин не одно так другое...
теперь сальник не могу второй выбить (((

Вот тут: http://megamizantrop.livejournal.com/67612.html я описал свой опыт ремонта перевертыша. Авось, что-нибудь пригодится...
Бог в помощь! ;-)

спс Алексей!
у меня вот вопрос возник! картридж всегда в сборе должен быть? у меня например после того как открутил верхний колпачек, отпустил вниз внешнюю трубу и там картридж НЕ собранный был а по частям (((
причем и в левом и в правом пере

"о сколько нам открытий чудных.
готовит просвещенья дух...
и опыт - сын ошибок трудных...
и гений - парадоксов друг"...
А.С. Пушкин ;-))))

Дмитрий, точно я тебе не отвечу. По-моему, не столь важно, в каком виде был картридж (у меня, например, один оказался разобран, а второй - собран). Главное - чтобы при сборке все было как надо! ;)

так вот и спрашивается как надо ))))

блин не могу сальник выбить из второго пера(((( сегодня залил немного туда wd-40 надеюсь размягчает и выйдет ))))

что еще можно сделать чтоб вытащить его?

не уверен в тему ли. но может поможет небольшой прогрев профессиональным феном..?

все все опробуем ))))))))))) на крайняк оставлю пока старый, када новые куплю этот шилом вытащу

Дмитрий, так ты подергай внутреннюю трубу как следует, сальник сам и выйдет (главное перед этим - вытащить стопорное колечко).

да да так и делал, пыльник, стопор, дергал дергал....и никуля не получается (((

первую с четвертой попытки выдернул а эту нееее. все надежды на WD-400!!! ждем вечера

#%#%%# */=%=*/ сальник! не снимается! (((( как быть, братья?

#%#%%# */=%=*/ сальник вышел
правда самое последнее кольцо которое в прорезь зеркала на конце вставляется немного пластик сцарапался (((

МУЖИКИ! как понял в результате моих попыток выбить сальник повредил тефлон на двух направляющих кольцах, это смертельно? обязательно их поменять? или модно пока так собрать а када куплю поменять?

На мой взгляд, это не смертельно. Главное - чтоб не было люфта. С другой стороны, если есть возможность заменить, а время терпит, то почему бы и нет? Направляющие ведь тоже своего рода "расходник"...

не совсем соглашусь что направляющие это расходник))))

просто пока в финансовых планах чистка карбов и синхрон (фильтры сразу ж и свечи), передний баллон, слайдеры.

я правильно понимаю это направляющие? - http://vkontakte.ru/photo275235_209676942#photo/2752...

ооо, друг, твои направляющие на выкид, кстати если они уже поизносились ,то вилка начинает течь.

фух собрал вилку наконец то )))
тим спс за конкретный ответ!

то есть если я с этими направляющими поставлю новые сальники и пыльники то направляющие и эти скоро "съедят"?

и еще вопрос не в тему - [у меня спереди двойные тормоза] должны ли две части тормозного диска двигать или намертво должны сидеть? а то у меня если зажать пертормоз и потолкать колесо, то оно гдето на 2мм двигается. я слышал про расклепку двумя шариками ударным методом. это верно?

Если ты поставишь новый салльник с износившимися направлящими, то скоро вилка потечет.