Мотоспорт → Карбы

разве карбы "тюнят"...? ИМХО лучшее - враг хорошего..)))
свернуть ветку

Как же всякие диноджет и тд. и тп?
свернуть ветку

про пауэр командер от механика слышал... ставят люди.. програмируют чегото...что б типа перло как надо... а потом то не так едет.. двигло по другому чего то работает... то расход бензина конский... вобщем гемор еще тот... к ниму еще выхлопную систему тюненую надо... вобщем моцик под драг ресинг затачивается по полной программе а не только системой впрыска... механик ставил на V-Max... и на Ниньзю гоночную... оба моцика потом возвращали на стандартные установки.... поигрались ребята и успокоились..)))
свернуть ветку

Мысль пришла из-за того, что поставил прямоток полный (банка + коллектор), вот теперь и думаю что-бы с карбами и воздуханом сделать)))
свернуть ветку

у меня 2 прямотока... ни карбы, ни фильтр специально не тюнил... начал ездить - убрал заглушки.. появился мощный саунд... на прирост мощности наличие заглушек не влияет.. пробывал с ними и без них... одинаково... поменял воздухан по причине износа прежнего.. изменений не произошло... так что ИМХО, но прямотоки придают мотору красивый звук... и их наличие на мощность аппарата не влияет...
свернуть ветку

Мне почему-то показалось, что низы немного хуже стали
свернуть ветку

я недавно начал устранять "подсекание" воздуха по выхлопной системе на стыках...Основная проблема - прогорел металоасбест на стыке патрубка на 2м цилиндре и выхлопной трубы... по факту устранения проблемы (поставил новый металоасбест, подтянул хомутик) результат сразу же заметил... низы стали очень вери гуд.. !!! )))) звук мотора - тоже..))) стал более басовитым Послушай на слух выхлоп... при запуске - прогреве мотора особенно слыхать "чихание" или "подпердывание" в глушаке..? можно по стыкам рукой проверить... только не обожгись..)) ! потом я летом , в начале сезона карбы чистил. так что с впрыском горючки тоже все хорошо...воздухан поменял.. в конце концов качество бензина может сказываться...
свернуть ветку

По ощущениям низы хуже стали именно после установки выхлопа, потсеканий и подпердываний))) нет. Карбы почищены и отсинхроненны, топливо Лукойл 95.
свернуть ветку

прочитал и подумал... 95 бензин... мне сразу, при покупке мота сказали.. 95й русский безин октановое число получает после сдабривания присадками... последние что то засирают своими отложениями при сгарании.. вобщем я езжу на 92... потом есть информация что на 95 в холодную погоду труднее завестись - прогрется...(информацию про прогрев получил от автомобилиста в прошлом байкера)... вспомнил... кто то мне говорил что под прямотоки что то там отстраивается... что именно не объяснили... когда чистил карбы понял, что отстраивать там по сути нечего...вот пожалуй и все... есть еще одна гипотеза... фонтомная болезнь называется...))) только без обид.. бывает такое... все время что то не то и не так...помню после недельного простоя по случаю дождя выкатился на трассу.. еду.. че то медленно.. а на спидометре 120ть... чето не то.. крутанул газульку - 160.. во думаю.. поехал... наверно думаю спидометр сломался.. потом проверял - все отлично.. вот такие бывают фантомы..)))
свернуть ветку

Ощущения не обманывают.
Прямоточный выхлоп дает лучшее проветривание камер, значит больше воздуха попадает в горшок при взасывании, но при этом количество бензина то же самое = ==== смесь обеднилась.
По уму надо проводить долгие муторные настройки
1.винта качества ( ну это проще всего сделать - вакуумный способ рулит, только надо спец девайс иметь, чтоб винты кач-ва крутить)
2. Высоты иглы. Набор шаебок, и подкладываешь, пока не попрет. Или на позицию меняешь на самой игле.
3. Больший главный жиклер.
Я себе Только иглы с Диноджета воткнул, жиклеры там 1-го уровня были, меньше стока....до 9к об бодро набирает, а потом совсем стухает, полуживая. В общем буду заказывать жиклеры и попрет... :)
Ставил еще нулевик, там совсем обеднилось, просто не ехал уже после 7к об..
От Нулевика я отказался, просто больше дыру сделал во впуске фильтра, ну и осталось жиклер подобрать.
Эффект?
дА хз, НЕ почувствуешь +5 лс.... но наипешься вдоволь.

Обычно установку слиопна компенсируют только поворотом винта качества на четверть - половину оборота. (для 650) Минимальная необходимая мера.

Для 650 примерно уже есть инфа, в каких пределах искать правду при смене банки и фильтра и по отдельности... в общем народ уже отрывался. А вот по 400 - темный лес.
свернуть ветку

После объяснений Тима... чувствую себя чукчей с бубном... перед лицом кондидата нобелевской премии...))) аж самому смешно читать свои рассуждалки..)) Тим.. спасибо.. вот ты бы сразу отвечал а..? а то поглумишься над "чайниками" а потом истину глаголишь..))
свернуть ветку

Я сегодня в дождь "отрывался".. опять со свечкои первого горшка "дорожная" канитель - едешь - сушишь.. опять едешь.. опять сушишь... Тим.. хватит мучить... пришли фотку с щитком на свечку... Спасибо.. удачи..))
свернуть ветку

Если надо, могу я прислать
свернуть ветку

Тим, с чего советуеш начать? Дыра во впуске фильтра? Трубку обрезал, которая внутрь фильтра идет?
свернуть ветку

Николай... как тебе отправить сообщение.. ? У тебя страница закрыта... Напиши пожалйста подробнее сколько ездил с этим щитком.. интересует иенно движение по времени по дождю... очень не хватает фотографий с дополнительными ракурсами... в целом идея понравилась... спасибо )))
свернуть ветку

Фотки чуть позже, по дождю ездил не часто(в этом сезоне поставил) , вроде в колодец ничего не попадало. Щиток делал из нижней части бампера от машины, потому, что он к низу загибается внутрь. Его крепил клепками к мебельному уголку (он из алюминия), уголок прикрутил к нижнему креплению радиатора. Все в принципе просто.
P.S.
Чтобы написать мне сообщение добавляйся в друзья)))
свернуть ветку

Парни сорри, я с работы приползал в 22 всю неделю, а уползаю в 7.
Про щиток совсем забыл.

Я сделал 6ть дырок примерно 1 см диаметром вокруг основного отверстия.

Если совсем убирать входное отверстие, то попрет еще боьлше воздуха.

http://www.sv650.org/sv_carbicing.htm - тут всякая интересная инфа. но перенастройке не могу ссылку найти...

Начать с решения - надо ли это тебе. Ибо гемора прилично. Результат сомнительный.
Дальше решить что с фильтром - дырки или убирать совсем впускной канал. При смене фильтра придется делать все точно так же .
Далее вперед. Игла. винты, жиклеры.
свернуть ветку

С отверстиями разница существенна?
свернуть ветку

Нет.
Опять про фото забыл....
Завтра отщелкаю интструкцию, выложу.
свернуть ветку