Потребление тока на запуск двигателя

Я купил на ебее правый пульт от европейца, без аварийки, и теперь потребление фары и габаритов в момент запуска меня не волнует. )
Очень рекомендую,чтобы перед запускам не высасывать драгоценные ампер-часы из аккума.
Ну а так основное, конечно, фара - ближний 55 Вт, + передние габариты по 5, + задние по 5. Итого 6 ампер только на свет. Вот только стопарь зачем, это еще 42 ватта? Не надо жать на тормоз в момент запуска, это же не скутер.
В общем, для свежезаряженного аккума и нормально пускающегося двигателя это не проблема. А вот если аккум подсел, то вполне возможно, что как раз эти 6 ампер его и добьют, а так быть может и завелся бы. )

В общих чертах - надо взять сумму всех потребителей, их мощностей, оттуда высчитать ток и вуаля. Вольтаж у нас известный, формула мощности иззакона Ома. Не буду врать, не помню.
А в целом, при исправном гене и аккуме над этим париться вообще не стоит.

У меня горит стопарь как габарит... а задние поворотники не горят... естественно когда жмешь на тормоз то и он загарается... про пульт информация интересная.. а можно поподробнее..? ссылка есть.. или описание устройства где посмотреть...

В заднем фонаре стоят две двухнитевые лампочки, 21+5, 21 на стоп, 5 на габариты. И в передних поворотниках на внутрияпонцах стоят такие же лампочки, только 21 на поворотник, 5 на габарит. Поэтому на габариты и уходит 4*5=20 Ватт

У меня тоже СВеха японец, с постоянно горящим светом. Тоже думал, где бы заколхозить выключатель света, чтобы заводится без проблем.
Вот случайно нашел на Ебее пульт от европейца за 1100 рублей, естественно б/у. Там вместо двухпозиционного выключателя аварийки, стоит трехпозиционный: выключено-габариты-фара. Поставил вместо родного, разъем подошел. Теперь все гаснет и включается. Аварийки не стало, ну да и хрен с ней. Если очень хочется, можно присобачить обычный выключатель куда-нибудь, там два контактика замыкаются.

Искать на Ебее надо SV RIGHT HANDLE BAR SWITCH
Сейчас для SV нет, есть универсальные, типа вот такого
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Right-Handlebar-Switc....
Не знаю, подойдет или придется перепаивать.

Юра спасибо за подсказку с релюшкой...есть идея!!! ... был бы такой переключатель четырех позиционным.. а..? ))) вот и не надо было б гомырить аварийку... Юр.. можешь еще раз написать "для особо одаренных" напряжение по ватам и амперам в каждой единице света... про задний стопарь и прожелтые габариты - поворотники вроде понятно, но есть же еще габарит белого цвета на морде и лампа ближнего света... я подозреваю что у меня на ближнем свете черезчур яркая галагенка стоит... и очень нужны данные в амперах... и еще Юр... сфотай пожалуйста оригинальную релюшку со своей SVшки.. я хотя бы покажу людям... может кто нить и привезет из-за бугра... или по разборам посмотрю... но что б знать и если есть возможность сфотать электро разъемы этой релюшки Спасибо... Удачи всем... ))...