Можно и не менять. Но запрессовывать все равно придется, без выемки перо не разберешь.
Может лучше по схеме "быстро" - снимай перо выливай старое масло, выливать с прокачкой, чтоб из клапана вытекло все, и затем заливай новое. Частично говно в вилке останется, то все лучше чем старое.
Хорошо - с полной разборкой и промывкой всех внутренностей. Так же при этом обычно под замену сальники.
Инструкция по разборке на св-райдерс есть. ОДно дополнение, там нужен держатель для снятие нижнего болта, я использую большое сверло, диаметром 20мм!!
Может лучше по схеме "быстро" - снимай перо выливай старое масло, выливать с прокачкой, чтоб из клапана вытекло все, и затем заливай новое.
Частично говно в вилке останется, то все лучше чем старое.