на что обратить внимание при выборе СВщки???
Подскажите какие болезни есть у 400 СВшки, чтобы не взять помойку. Хотел заказать из японии, но в связи с последними событиями они не возят мотики... У кого мотики на таможне, практически уже все проданы, у кого вообще 400 СВ нет.
Так что вот хотел бы узнать на что обратить внимание при покупке Suzuki SV400S???
Так что вот хотел бы узнать на что обратить внимание при покупке Suzuki SV400S???
Посмотрели бы темы...
прочитал про проблему катания с низким уровнем масла и про убийство коленвала....
Так вопрос состоит в том какие основные болезни и как их определить без спец оборудования и не перегонки в сервис - не каждый даст везти мот в сервис и там в нем лазять.
и еще учитывая какие в москве есть спецы, в основном люди с гор и как правило посредники, так вот они могут провести такую "предпродажную подготовку" что ничего не заметишь....
130 к. нормальный ценник для 2000 г. при пробеге 30 000???
Если "медицина бессильна" ... у меня знакомая была.. экстрасенс... так вот она с точностью до гаечки могла сказать где какой трабл у авто... проверяли - действительно не врет )))
Предпродажную подготовку даже по фотографии видно и можно прикинуть в каком состоянии расходники... а остальное смотрит специалист в реальном времени - руками, на слух, на взгляд... на нюх (т.е. опыт и логика ))) гы-ы-ы )))
Я сам покупал... пришел в бокс, посмотрел расходники, внешнее состояние... продавец нормальный, я по рекомендации к нему пришел... при покупки попросил прокатится и все, деньги на бочку и я владелец ...
Касательно ЭсВэшек - посмотреть уровень масла(должен быть минимум на середине), послушать как работает двигатель(если не сможешь сам определить, звать тех, кто сможет), попросить прокатить/прокатиться(нормально ли едет, опять же звуки...).
Есть и другие способы определения состояния мото, но уж очень долго писать.
Ценник для начала сезона вроде норм.
нашел мотик - СВшку 99 года, цвет пластика нестандартный, т.е. мне кажется что его завалили, поставили новый пластик и перекрасили, задние части вообще не покрашены (черный грунт)....
передние тормоза ДВУХдисковые, хотя это 99 год и там были еще однодисковые... нет слайдеров на корпусе...
расходники в норме.... продает типа салон...
про коленвал не в курсе.. мне кажется скрыть это не реально а вот не сделать сервис по пробегу может быть... смотреть нужно.. если есть сомнения то оргументированно озвучить их продовцу, затем проверять приборами (компрессия)
документы тоже смотреть нужно...
вообщем он мне не понравился)))) ссылку удалю, дабы не было рекламы...
Цепь растянута неравномерно.
Передняя вилка вообще не родная, пластика родного нет, Грузики и подноги не родные... да кто их считает?
Пердняя рези на с кордом, задняя полуслик (стерлась)
Перекрашивался 2 раза.
Грязный он у меня, загонял на зимовку по какашке, помыть не где было.
Я бы не сказал, что я плохо за мотом слежу. Но вот так все сложилось, что все кончилось почти одновременно.
А проверка масла происходит после пяти минут работы мотора, минуту выждать пока стечет и на стоящем РОВНО мотоцикле смотреть. (можно конечно и на холодную проверить, но уровень в таком случае должен быт не выше половины.
на незаведеном двигателе трудно понять что и как "втыкается"... нужно заводить и ехать... тогда будет понятно...
сейчас буду кататься искать мотик себе... уже договорился несколько посмотреть
Вспомнил притчу... если не против - хочу рассказать...
Султан любил халву... ел ее всегда и везде.. однажды собрал мудрейших и объявил.. я заболел, я перестал чувствовать вкус халвы.. кто меня вылечит получит вознаграждение... много лекарств и лечений перепробывал, не помогало ничего.. однажды простой крестьянин вызвался помочь и назначил лечение: 1 год султан не должен был есть халву... через год султан пробует халву и вскрикивает радостно: я выздоровел !!! я вновь чувствую вкус своей любимой халвы...!!!
Сказака ложь, да в ней намек...)))