дымит

лей специальное масло для 2Т, например Mannol 2T полусинтетику
разбавляй по мануалу, а не как написано на упаковке
ну или примерно 1/35 - лучше больше масла, чем меньше

У меня в книжке заводской пишут что 1/40 разбавлять нужно.
Попробую поменять масло. сколько нынче манол двухтактное стоить?
А в коробку что лить?

в коробку любое с индексом вязкости 80w90, но только без присадок
маннол я летом брал по 150 рублей за литр

а еще есть такой фактор как остатки масла в выхлопных (смесь вся не сгорает, а потихоньку накапливается, особенно при прогреве на подсосе) и при оборотах трубы сильнее нагреваются и остатки масла выгорают. Масло для 2-х тактников лучше сгорает. Иногда для профилактики трубы чистят, а иногда полезно пропалить свечи и трубы :), так с километра 2 - 3 свыше сотни.

Да, кстати, вполне может быть.
Я в начале каждого сезона прожигаю трубы и флейты. меняю прокладки(колечки) на флейтах.
Вот, но достаточно пару раз выехать на трассу (км50 проехать) глушители снова засирает отработкой. (( а дальше начинают "сопливить".
это у всех так?

это у всех двухтактников так. Только разница в количестве, а это зависит от масла, пропорции, точности настройки карба и зажигания (на БКЗ искра более мощней и сгорает практически вся смесь)

Если карб и зажигание нормально-дело в недостаточной компресии-для полного сгорания топлива не хватает степени сжатия,а на счет масла я ваще М-8 разбавляю 1к20-и недымит

компрессия в норме.на новой поршневой отездил 5 месяцев
степень сжатия от состояния поршневой независит.
детанации нету, мотоцикл хорошо тянет. зажигание 3.2мм до ВМТ.
заводится с пол оборота.нету перегрева даже в 35 градусов жары.
свечи кирпичного цвета.кабы все ок.

повторюсь: дымит только на высоких оборотах при нагрузке.
например, когда едешь 100км/ч

советую всем забыть про М8В, это не для явы

Степень сжатия напрямую зависит от состояния поршневой,ты сам подумай,но если ты говориш что с ней все ок то я даже не знаю что посоветовать

"Степень сжатия напрямую зависит от состояния поршневой,ты сам подумай"
ты говоришь о компрессии.

ст. сжатии это совсем другое понятие.

А дым то какой? Синий или белый?
Про отработку в глушаках - верно, вполне реально...но еще есть вариант, что картер не герметичен и при нагрузке из коробки масло начинает поступать в картер. 1:40 маловато..какая ява то? Я вообще не стесняюсь - лью 1:30..уж знаешь что движок не заклинит от нехватки смазки

да 1:30 лучше.....

масла много льеш

МОЖЕТ ИЗ-ЗА ГЛУШАКОВ В НИХ АСТАТЬСЯ НАГАР!!!
ТЫ НАГРЕЙ ПАЯЛКОЙ СО ВСЕХ СТОРОН ГЛУШАК И БЕЙ МОЛОТКОМ В МЕСТО ГДЕ НАГРЕТО!!!
ИЗ-НЕГО ДОЛЖЕН ВЫЛЕТЕТЬ ВЕСЬ НАГАР..
ТАДА И ДЫМИТЬ НЕ ДОЛЖНО

Да лейте автол или дизель. Самая хорошая смазка! А то что дымит это ни че страшного.

ты еще подсолнечное посоветуй. а глушители стоит прочистить, только аккуратно, а не так как тут подсказали

Бля оди ерлан налил разподсолнечного еще й дохуя вся улица в дыму была и палеными семечками воняло

дым на высоких оборотах это норма.хоть 1:50 лей все равно также будет!Это 2Т а не 4Т!

ясен перец что 2т... и что?)
Я уж разобрался. карб выдавал богатую смесь(. Поэтому дымил как паравоз;)