Один цилиндр не пашет что делать?????

1Какая история мото? мотор кто собирал? как сломался?
2 свечи как поживают? Какого цвета электрод?
3 зажигание выставленно? искра нормальная?одинаковая как на левом, так и на правом?
4 Скинь горшки посмотри на состояние поршневой, поршневых колец, люфтов шатун-поршень, шатун-коленвал, заодно состояние ЦО проверь.
5 движок сильно гремит?
6 Самопроизвольно обороты набирает?
7 впуск - выпуск норм? Глушители, выпускные коллектора нагаром не заросли?
8 Вибрация на высоких оборотах при движении мотоцикла или когда на мес те газуешь?

дымит какой? правый или левый?

Мото купил в начале лета кто и как собирал без понятия сказали что вобще в поршневую не лазили. Если ездиеш каждый день то просто один цилиндр дымит больше а так все в порядке свечи прверял и чистил цвет красного кирпича.Заводится отлично теплый с первого а холодный с третьего раза. В движке стучит левый палец это же цилиндр дымит больше. Обороты не набирает но на подсосе ревет без него работает норм, ровно. с глушителями все в поряде сам чистил прокладки новые вырубал.Вибрация и так и так есть при движении начинается где то при 90 км ч . пробег 20000 я из них проехал 1000

проверь катушки, контакты зажигания, ну и на поршневую поглядеть не мешает - мало ли что предыдущий хозяин сказал

Разобрал сегодня поршневую стоит поменять колечки !!!! а из за чего такая вибрация??? куда лезть и почему один цилиндр работает лучше второго ???? на холодную вобще один цилиндр работает.

Нужно ли подбирать поршни по весу ??? Если нужно то какая разница в есе возможна???

поршни да конечно нужно чем меньше разновес тем меньше вибрации и ровнее работать будет!!!лудше всего сразу 2 поршня менять !!! а вибрация и работа может зависить от каленвала утя может один разьебаный а второй хароший!!!у меня такое было ездил вабще жопой!!!

а чтобы узнать состояние коленвалов нужно их снимать ????

посмотри катушку,кондеры и все в этом духе..