Воздушный фильтр альтернатива родному к-15

сам корпус самодельный можно сделать ,а так у меня есть корпус если передумаю 2 собирать "что скорее всего так как времени нет" то могу подогнать))
а фильтр вроде как от днепра или москвича ставили что такое слышал)

на стене уже эта тема поднималась,вроде,частями)
могу предложить новый cz фильтр-один в один К-шевский)

Основание сделать самому из жести и заклепок, а сверху обшить поролоном 10 мм. , потом пропитать специальной пропиткой, из баллончика, для поролоновых фильтров!

Сам элемент от днепра, один в один, себе поставил)))

Ребят, если от москвича брать, то его переделывать придется.....
мороки много.....
Я его до размера днепровсого уменьшал.....
А корпус из банки от ПВА делал.....
как нибудь сниму видео по этому случаю....

Бумажные фильтры требуют частой замены, с паралоновыми и ресурс поднимется и качество фильтрации.

я вот как-то отказался от них.....от поролоновых....

у меня бумага еще с СССР стоит)

ресурс двига поднимется-возможно. но фильтр поролоновый придется менять после каждой покатушки.

менять наврядли, а вот мыть точно придется...

И пропитка норм стоит не дешего.

пропитка от 400 до 800 рублей всего))), разве это дорого?

И каждую неделю пропитывай, а бумажный раз в сезон поменял и все за 400р.

тож так считаю...

а вот у меня пока филитра нет.потому боюсь пока по пыли гонять.д и кольца только два стоит-временный вариант . так сказать.

уж лучше все нормально сразу сделать,чем потом мучаться все ,сызнова перебирая..

во-во..

может кто-нибудь помочь с чертежом впускного рессивера от дорожного "японца"??
там , в нем еще вроде обратный клапан имеется??

рeссивeрa???

да, он так называется. емкость между фильтром и карбюратором.

стрaнно...

обратный клапан,я думаю-это лепестковый. а ресивер на двухтактных моторах должен равняться определенному объему,в зависимости от объема двигателя. когда-то мутил на обыкновенном иже это-ничего полезного не дало.