переделка ПСа в кросс, эндуро.

Мотоспорт
в эти выходные решилась судьба моего моца, теперь он будет прописан на даче и станет невыездным от туда. По этому возникают вопросы по переделке обычного дорожного ПСа в что-то с большим просветом и более подходящим для погонять по буеракам и говнам.
От чего подходят более длинные аморты и передняя вилка, нужно ли искать более длинную заднюю вилку. Какие могут возникнуть сложности с цепью при увеличение хода подвески.
5 комментариев
avatar
Ну вилку нужно ставить либо ижа Кросса , Чезетта кросса , если хочеш большый клиренс. Маятник лутше бы поменять, но можно сместить крепления на стандартном вперед этим аморт будет ближе к раме и выше аморты можно и стандартные но если есть кроссовые(к-16,CZ) то здесь думать нечего...Ну в кроссах проблемыс с цепью решают установлением ловушек с роликами.. если звезда задння большая то и цепь больше.. но знай переделка - это очень много нюансов и проблем..
avatar
вот и хочется сразу узнать побольше о этих нюансах.
крепления смещать вперед считаю немного не удачным решением, слишком мягкая получиться подвеска.
Вообще хочется обойтись бюджетно и с минимальными переделками, поменять два пера, два аморта и поставить заднюю звезду больше.
Деталей нет никаких, нужно будет искать.
avatar
ну тогда маятник менять... удлиннять думаю безнадежно - лопнет, беда будет)
вилка и аморты очень дорогие...
avatar
где бы найти, а с ценой мы определимся.
avatar
ну это уж узнавать нужно... но под Кашный маятник переделывать крепление нужно...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.