Двигатель Пс
Сделал кап ремонт двигателя относительно давно обкатался Тепловой зазор между поршнем и целиндром есть На БОЛШИХ оборотах ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ТЯЖЕЛО С МЕТАЛИЧЕСКИМ ЗВУКОМ ПОТОМ ПЕРЕГРЕВАЕТЬСЯ И КЛИНИТ заводиться с пол оборота на холостых работает усточево тяга на низких оборотах хорошая До кп ремонта было все на оборот работал только на оборотах заводился с большим трудом Подскажите что можно сделать ? Возможно некачественые запчасти ?
че за поршень ты туда вставил?
кой зазор между поршнем и цилиндром??
должен быть 0.06
в общем рас кажу как померить:
берешь вырезаешь полоску ГАЗЕТЫ(нужна именно газетная бумага так как имеет соответствующую толщину) шириной 3-5 см и длиной, чтоб хватило пропустить через цилиндр. Вставляешь эту полоску в цилиндр и вставляешь поршень без колец. Поршень должен без особого напряга проходить сквозь цилиндр. Он не должен зажимать или рвать полоску газеты.
Если так то зазор где-то 0.06-0.08
Один хороший "токарь-явист" рассказал этот "дедовский " способ.
зазор 0.06 для стандартных поршней производства СССР.
Выход один - лей больше масла в бензин, чем сейчас....
Какое масло льешь сейчас??? И в какой пропорции???