карбюратор к68 на иж ПС

я летом купил к68р. достал для него 320 жиклер, но его было много. в итоге 280 поставил. иглу по ощущениям и климатическим условиям.

верно.....жиклер на 280....
иглу по разгону на прогретом движке выставляют.....
Если при движении на 1-й передаче почти на холостых оборотах и резком открытии газа движок начинает стрекотать или разгоняется с провалами, то карб богатит - иглу нужно опустить на одно деление....и снова проверить на разгон....
Исли при движении почти на холостых оборотах и резком открытии газа движок мычит и начинает вяло разгоняться, то карб беднит - иглу надо поднять на одно деление и снова проверять на разгон....
В идеале должно быть так: при резком открытии газа должен быть хороший тяговый подхват, и как только движок пройдет средние обороты, то колесо срывается в пробуксовку.....
Потом начинаешь пробовать на 3-й передаче.....смысл тот же.....кроме пробуксовке.....
Двигатель не должен захлебываться......
Начальную регулировку начинаешь со среднего положения иглы...
Удачи....и аккуратнее(т.к. мот может легко встать в свечу)

если на полностью поднятой игле топлива будет не хватать, то придется ставить чуть больший жиклер главной дозирующей системы и заново регулировать положениие иглы.....и наоборот....если при полностью опущенной движок стрекочет, то будешь искать чуть меньший жиклер.....
Могу подсказать как работать с жиклерами...

как я понимаю 280 это должно быть написано на самом жиклере!????

и написано и проверено....
либо ....сделано и проверено))))

хорошо! вот только где найти еще этот жиклер!

А стандартный у тебя на сколько???
Ну ....который уже стоит на карбе...