ЛЮДИ КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЯПОНСКИЙ ПС ОТ РУСКОГО???

Ну смотри крепеление двига ( первый признак)

Мягкое - первый выпуск ( в народе японец, хотя японское там было только оборудоавние сборка и разработка совтские)

Жесткое - совок

ну на резиновых подушечках спереди с зади не смотрел!

ну если спереди подушки, то яп. Но теперь надо смотреть комплектацию так скажем, что родное осталось и т.д. Посмотреть состояние поршневой и т.д.

полазил в нете ходил в гараж посмотрел на раме написано 1975
год выпуска, сравнил с картинками , родные только поворотники, звуковой сигнал и стоп сигнал ,ну по фоткам 1974 года! ручки на руле вообще отсутствуют как и передняя оптика!

не, в этом суть...на японце стоял масленный насос, т.е. система питания была раздельная...ну а наши сняли все на хрен....лучше не задумывайся, думай что японец...у меня тоже ПС!!!

Не на всех ПС была раздельная смазка!!! Выпускались как те так и другие. ТЕ которые с завода имели раздельную систему смазки в номере имели помимо буквы и номера еще и М например : ВМ 123456. И японцев не было, ПС и япония связаны только комплектующими еще был и чешский если на то пошло, только в большой серии его не было. И поверь мне я знаю что говорю. У самого несколько ПСов, в том числе и один из первых 74-г.в. раздельной смазки на нем нету. Поставить, да можно, но зачем трогать. Есть куда поставить:) тот пусть будет в полнейшем оригинале.

Да радоваться надо за такие-то деньги.....и такой мотоцикл....
Документы в порядке - считай вообще повезло!!!

а как выглядит раздельная смазка??? и не в тему но вопрос: вот такая херня на к16 какую бы я поршневую не ставил на него, компресия все равно меньше чем на дорожнике, ну по крайней мере кикстартер намного легче проворачиваеться , даже сказал бы что в десяток раз! тестировал не выходя из гаража перекидывал поршневую с дорожника на кросс и толи компрессия исчезает толи на к16 фишка какая есть??? но на дорожнике с этой поршневой хоть стой на кике! (на обоих ПСах все гирметично) может кто знает что такое???

кроссовики, расчитанны на большие обороты, в минимум времени..., и тем та ход ножки по-моему больше=> усилия нужны меньшие, чем на дорожнике)))

спасибо!

Рздельная смазка - это бензин отдельно, масло отдельно....
И поступают они в двигатель без предварительного смешивания...
Для этого стоит отдельный маслобак с двухтактным маслом и маслонасос системы раздельной смазки....ну как-то так....
Карб выдает чистый бензин, а масло поступает во впускной тракт по отдельному каналу...

ясно!!!!!!!! короче в бак лить чистый бензин! круто! как у 4 тактника!

а фотки кинь....

На фото разницы не увидишь....
этот маслонасос в правой крышке двигателя стоит....
А маслобак в левом бардаке...

Поправлю, маслонасос в левой части двигателя, приводится в действие с кв ( как ни странно :-D, с ведущей шестерни) и масло ак с левой стороны...) свиду можно отличить например по томуже тросу идущему в двигатель.

Дак я и говорю что в левой части двигаеля....но он закрыт крышкой....
А вообще-то на всех ПСах место его крепления заглушено крышкой с прокладкой на двух винтиках.....
Трос действительно есть.....он дроссельный, т.е. от ручки газа, только раздвоен делителем...

разбирал его сегодня, на крышке отверстие есть под тросик или дросель, но самого маслонасоса нет закрыто крышечкой как на кросаче, друг пообещал в праздники маслонасос подогнать!

http://vkontakte.ru/photo-16283409_202853944 вот сегодня номер сфоткал!