Принудительное охлаждение К16

А по-русски можно?

да да по русски!

точно))по-русски не помешало бы)

Надо ли ИЖ К16 принудительное охлаждение?
может есть у кого фото или чертьож?

не надо,если уж заморачиваться то сразу водянку,а так пс не особо и греется.....я на на чз по городу гонял этим жарким летом,когда жара больше 30 была грелся конешно но не до смерти)

на заводе иж-пс рассчитывался на средние и высокие скорости с интенсивным охлаждением, а значит и рубашку охлаждения расщитали соответсвующую этому режиму езды.иж-к15 и к16(М15,м16) были сделаны уже позже иж-пс,а двигатель остался почти без изменений,во всяком случае цилиндр.кроссовые модификации рассчитаны на колосальные нагрузки при средних и низких скоростях не обеспечивающих должного охлаждения,клинить то он не будет,но зато ресурс заметно упадет.несколько серьезных гонок и ревизия.

Юрий....ты про голову забыл, на кроссачах оребрение головки другое......и охлаждение интенсивнее....
головка цилиндра - самый нагреваемый элемент как-никак....

в головке нет понятия тепловые зазоры.пример:многие спортивные двигатели выпускались с комбинированным охлаждением(цилиндр-жидкостное;головка-воздушное,встречным потоком)

эт мы в курсе......было такое....

А вот родная голова кашек лучше охлаждается....
Да и вообще у спортсменов ресурс ограничен из-за высокой степени форсировки....а это в свою очередь вызвано стремлением к большей мощности при малом весе......выжимают все до последнего.....

если движок не насиловать в карьере, копая наместе песок, то он долго проходит.....

Можно всю головешку покрасить черной термо краской. Больше мудрить не строит!