Двойной опто-датчик коммутатор с автоматическим електронным ФУОЗом

для всех желающих(кто имеет советскую мото-технику, но по какой то причине (нет магазинов, деталей , нет способностей) не может изготовить нормальное зажигание своему двухколесному коню(БСЗ на ДХ для 2х тактного двигателя - это не зажигание) могу изготовить БСЗ на заказ - двойной опто-датчик(на одной плате 1 запасной) + коммутатор с електронным автоматическим опережением зажигания на Аттини2313 и модулятор(фото опто-датчика) за дешево:

http://www.photoshare.ru/album194462.html

Ну не буду разглагольствоваться по поводу плюсов(каждый и так знает) и приемущиств перед ДХ(тоже все знают не по наслышке)
только скажу, что оптика по сравнению с ДХ(датчик холла) это небо и земля, да плюс еще опережение електронное автоматическое. Когда сделал/поставил себе это зажигание, мотоцикл(иж юпитер 3к-02) начал заводится В КАЖДУЮ ПОГОДУ(-20 со второго кика) с пол пинка, расход топлива(при датчике холла с обычным восьмерочным коммутатором было 6.6-7.2 литра (трасса/город)) и вибрация снизилась на столько(расход 4.3/5 литров), что у меня отпало желание пересаживаться на что то более "уско-глазое".
Всем советую! Пересыл возможен по России, странам СНГ и Евро-союзу.
Для большей информации (цена и т.д.) ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!!!(ребят, кароче, не знаю как - но ПИШИТЕ И В ЛИЧКУ И НА МЫЛО, так как в день я могу ответить только 20 человекам - лимит блин...)
e-mail: ybukachev@gmail.com

Ниже объясняю превосходство опережения на АТТини2313 перед Саруманкой
:
- Саруман, при остановке двигателя, может оставить низкоомную катушку зажигания под напряжением, а это порядка (8...15)А (в зажигалке на аттини2313 это возможно только на время 4мсек.)

- На низких оборотах время накопления очень большое, что приводит к большому потреблению тока (на аттини2313 время накопления все те же 4мсек. и потребляемый ток мизерный)

- У Сарумана после 4000 об/мин. время накопления становится меньше 1мсек., что ведет к уменьшению энергии искры (в устройстве на аттинu2313 время накопления не менее 1.5мсек. даже на максимальных оборотах двигателя, на 4000 об/мин. составляет 2,5мсек.)

- при превышении максимальных оборотов двигателя, у Сарумана угол выставляется на 0 град., что при частом нахождении в этом режиме, может привести к поломке выпускных клапанов(в тяжелых четырех-тактниках например (в зажигалке на аттини2313 в этом режиме искра просто пропадает)

- и самое главное, Саруман меряет частоту вращения по предидущему обороту коленвала, что при резком наборе оборотов двигателя приводит к смещению угла зажигания в более познюю сторону. Двигатель будет вялым на разгон... (в случае с зажиганием на аттини2313 измерение производится на текущем обороте двигателя непосредственно перед отработкой измеренного значения)