почитал здесь вашу переписку ржу))))))))).один человек меня вообше порадовал сваим сообщением.
#44 Санек [ʞин иʎх ɐн] Милюткин 24 окт 2010 в 18:42 У меня 80 кубов и мастер сказал что лучше лить LIQUL MOLY Синтетику а для полтоса все пойдет =)) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) да дествительно 80кубиков далеко ушли от 50кубиков))))))))))))))))))))))))))) я советую лить Матюль эксперт.полу синтетику.синтетика житкая слишком для двигателя с воздушным охлаждением+двигатель скутера работает на усилиных режимах.то что кто та здесь писал что масло от машины не пойдет.охота задать вопрос,это почему не пойдет???)))))что до обсуждения что лучше матюль либо кастрол они оба хороши лижбы не подделка была.я придпочтение отдаю матюлю.в скутери залито и в байке. насчет тада17 то оно тоже пойдет,но россия не когда не выпускала хорошего масло.так что я бы лить не стал.насче того что кому то механик посоветовал заливать синтетику якобы давно занимающейся скутерами,так вот синтетику они льют когда смысл про долговечность матора уходит в бок и появляется смысл резкой раскрутки двигателя тюненого.да кстати про кастрол от него больше нагара в двиг.чем у матюля(личный опот).
это не Матюль скорее всего был.лет семь назад когда мото техника зарубежного производства не так была развита.нам приходилось движки из хлама собирать.на матюле такие движки работали убитые, которые впринцепи не должны были даже заводится))))
Тимир ⎝†⎠ t1one⎝†⎠ Файзуллин для вас лично объясняю.7тыс. и 9тыс.разница небольшая в оборотах.во вторых страение двигателей скутеров и машин разное.в часности большая разница в строение ЦПГ(целинбро поршневой групы).распред в машине стоит в постели,а в скутери на подшибниках.тоже самое и колено,сила трения на подшибнике гораздо меньше.тепловой зазор разный на поршне,поршень на машине с колено скутера.так что обороты здесь не причем.и кстати машиный двигун испытывает больше трения чем скутерный.теперь про масло.масло моторное для машины, имею в виду нормальное, имеет характеристики 10w40 класс масла (API)SL,смотрим скутерное масло в часности "Матюль скутер эксперт"и что мы видим вай,вай,вай.10w40(API)SL.чешим репу и приходим к мысле они похожи.)))))разница то есть.только на работу двигла она мало влияет.это присадки для очистки двигла.и больше разницы НЕТУ.
хм.. но я правда весь сезон кастрол лил 10w40, поршневую менял на 80сс. после пробега на 50сс поршень оказался идеальным после 7000) мне в магазе где скуты продают продавец обьяснял тип незя лить машиное масло. думаю все равно буду лить машиное) насчет обьяснения спс.
я лично MOTUL =)
#44
Санек [ʞин иʎх ɐн] Милюткин 24 окт 2010 в 18:42
У меня 80 кубов и мастер сказал что лучше лить LIQUL MOLY Синтетику а для полтоса все пойдет =))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
да дествительно 80кубиков далеко ушли от 50кубиков)))))))))))))))))))))))))))
я советую лить Матюль эксперт.полу синтетику.синтетика житкая слишком для двигателя с воздушным охлаждением+двигатель скутера работает на усилиных режимах.то что кто та здесь писал что масло от машины не пойдет.охота задать вопрос,это почему не пойдет???)))))что до обсуждения что лучше матюль либо кастрол они оба хороши лижбы не подделка была.я придпочтение отдаю матюлю.в скутери залито и в байке.
насчет тада17 то оно тоже пойдет,но россия не когда не выпускала хорошего масло.так что я бы лить не стал.насче того что кому то механик посоветовал заливать синтетику якобы давно занимающейся скутерами,так вот синтетику они льют когда смысл про долговечность матора уходит в бок и появляется смысл резкой раскрутки двигателя тюненого.да кстати про кастрол от него больше нагара в двиг.чем у матюля(личный опот).
23 дек 2010 в 10:11
я уже написал одну из причин... обороты двига у машины на много меньше, у скутера намного больше.
для вас лично объясняю.7тыс. и 9тыс.разница небольшая в оборотах.во вторых страение двигателей скутеров и машин разное.в часности большая разница в строение ЦПГ(целинбро поршневой групы).распред в машине стоит в постели,а в скутери на подшибниках.тоже самое и колено,сила трения на подшибнике гораздо меньше.тепловой зазор разный на поршне,поршень на машине с колено скутера.так что обороты здесь не причем.и кстати машиный двигун испытывает больше трения чем скутерный.теперь про масло.масло моторное для машины, имею в виду нормальное, имеет характеристики 10w40 класс масла (API)SL,смотрим скутерное масло в часности "Матюль скутер эксперт"и что мы видим вай,вай,вай.10w40(API)SL.чешим репу и приходим к мысле они похожи.)))))разница то есть.только на работу двигла она мало влияет.это присадки для очистки двигла.и больше разницы НЕТУ.
Мне мастер говорил типо автомобильное нельзя лить...
12000 пробега,все в норме.