Какие поршни на Яву 634 лучше???

если разницы нет, то на российском выцарапайте "сделано в Чехии" и катайтесь типо на Чешских)))

ха...,а разница есть и причем большая!

=) кароч как я понял или Россия, или Чехия...я думмаю лучш б/у Чехию найти и под нее растояить котлы...

чем польские плохие? кто-нибудь их эксплуатировал?

Я весь сизон проездил на польских поршнях ( за неимением лучшего). За 7 тыс. км с ними ничего не стало.Если растачивать котлы под такие поршня, то нужно делать зазор, чтобы поршень без постороннего усилия проходил в цилиндре. Если сделать плотно ( как с родными поршнями), то уже через 100метров словишь клина=)

Расскажу о качестве российских поршней, т.к. ставил их много раз (езжу всего 3 года, а ставил много.. думаю, все уже понятно?). Качество ужасное. После тысячи км обкатки (даже чуток больше) ехал по трассе со скоростью около 100 км/ч. минут через 20 пошел необратимый процесс: кольца "зализало" в поршни и все.
Если выбирать между польшей и россией, однозначно польша! О них слышал неплохие отзывы

Андрей Король и как на холодную компрессия?? Пока поршень не прогреется и не расширится

У меня в российских стопоры колец обрезались там оставалось меньше 1мм а потом была бы беда...

на российских проехали около 1 тыс. а стопоры обрезались...про польские читал на многих форумах говорят хуже чем российские...

до такого у меня не доходило - слишком мало я на них ездил от замены до замены))

Польща рулит!Сам катаюсь . . . 8тыс.

Гриша, во сколько обходится польская пара + 6 колец + пара пальцев? :)

Пошня 150грн + кольца 45грн + пальцы у нас Киевские с авиозавода Антонова 20грн = 215грн.Обкатка у меня была 1000км и пашла жара !

И пальцы делают как заводцкие, не сквозные.

Ну а я вот уже 3 года откатал на российских поршнях после обкатки, один раз подкинул новые кольца и иглы, клина не ловил никогда и стопорные с них тоже не вылетали. Все что я иногда делал с самой поршневой - убирал нагар с верхней части поршней из-за х-го масла.

я сетаки наверн буду растачивать под б/у чехословакию...мне кажется самый хороший и долговечный вариант...тепловой зазор вродь 0.05мм над делать?

Компресия на холодную для 634 мотора нормальная ( по ощущениям, так ни чем не замерял). Мотор на холодную, и на горячую работает без каких либо малейших шумов=)

вроди по заводу допуск до 0,5

Тут все разного мнения!)

если чешские 100$ то проще ставить каждый раз новые цилиндра и российские поршня.....))

ИМХО

у нас российские 100грн.....
мне пох я буду их тулить.... просто надо аккуратно обкатывать без перегрева)

Мне знакомый дальнобойщик привез из чехии за 90 у.е.,отыскал он их ток в третью поездку,и ждал я примерно около 3 месяцев.Нихрена на них не написано.Еще не эксплуатировал,как начну,напишу отзыв)))

как вы думаете, эт чье производство, чувак пишет что болгарского, но очень на чешские по цвету смахивают
baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2704575

это сто пудово китай.... я их видел на рынке... даже слышал что они бывают плавятся...кароч гавно

у китая выбита стрелка и ремонт на поршне точками, как на этих поршнях...ток что это 100% китай, а еще про болгарские поршни на яву я никогда не слышал...пиздешь 100%

http://vkontakte.ru/album-22587221_127147862 в этом альбоме фотки поршней разного производства...вот такой поршень как на фотках барахолки http://vkontakte.ru/photo-22587221_220570996