Езда на заднем колесе

есть 2 способа: с раскачки и сцеплением.
тот который первый - самый щадящий, т.е. твой мотоцикл страдать почти не будет, а при поднятии со сцепления: 1. нужно шустро перехватить руку со сцепления на ручку 2. быстрее нужно сообразить когда дожать лапку тормаза 3. про "повышенный" износ дисков сцепления, моторной и ведущей цепи, всех звезд да и самой коробки я говорить не буду )

1. подспусти колеса.
2. поставь правую ногу на лапку тормоза, и не забывай о том, где она находиться, левую на заднюю подножку.
3. при езде на средних оборотах, смести центр тяжести (цт) вперед, пусти газ и вдави вилку.
4.. лови момент когда вилка почти расжалась и смещайся назад, при этом дерни мотоцикл и выверни ручку газа скок сможешь.
5. не жалея отпусти мотоцикл назад (дабы начал куляться) и в момент когда мото в свечке немног натяни трос заднего тормоза.
6. тут два варианта:
а) мото опуститься мордой на асфальт - бывает.
б) мото продолжает наклоняться назад (это заебись, так и должно быть)
7. если все же вариант б) то еще немног отпусти его назад и сильнее жми на тормоз, дабы не кульнуться и не еб-ся о землю.
8. Если по каким то причинам не можешь нажать на тормоз и мото продолжает культься назад - спрыгивай с него нахер и беги (не шучу), тк хвоста нет, а заводской щиток тебя не удержит (просто еб-ся на бок).
9. если все же нажать на тормоз ничего не мешает, жми до тех пор пока мото не начнет движение назад (т.е. куляться вперед, пройдя среднее положение - свечку). Как только прошел свечку и чувствуешь что мото потиху начинает падать вперед - пуская тормоз, не до конца! и давай газу снова. - таким образом можешь "рывками" но все ехать на заднем колесе.
10. Со временем научишься хорошо чувствовать то самое положение (свечку) в котором мотоцикл едет на заднем колесе почти сам. Твое дело тут уже не хитрое: всегда едешь почти на одних оборотах и регулируешь положение мотоцикла лапкой тормоза.
11. На малых скоростях приходиться больше внимания уделять боковому регулированию положения мотоцикла.
12. как-то так :)

пасибо))))

а то ваще не хрена не получается на см 60 оторвешь колесо и ебн..... о землю мощно на одной яве так доделал и вилка потекла

ну, если потекла - пол беды, ты на люфт в посадочном вилки не обращал внимания? Посмотри, потом хуже будет.

не его пока )))) там нету)))

вобщем страйся приземляться под натягом (с газом вобщем)

я все понял тока вот с тормазом мне кажется не поладить будет

а ты хотел все сразу: хуяк и на заднем полетел ) неа...

Александр спасибо большое все действует я уже 10 -15 влегкую еду

заебись )

А когда видюху то новую выложите

пока материала маловато, еще поснимать нужно

давайте быстрее уже не втерпеж посмотреть

:)

даааа....поскорее бы=)

в Минске бы поснимать...

а на иже можно это дело провернуть?? мож на юпаке???

по моему на ижаке еще легче будет чем на яве

А мне кажеться что Планету будет тяжело удержать)) Ну завтра попробуем провести испытание))

да ну легче.. Ижи слабже Явы.

Слабже но не на много они легче чем явы.

Парни попробовал я это сделать да ЗРЯ!! Рама нах лопнула под баком, она там была когда то варенная вот лопнула по шву хорошо увидел во время а то где нибудь в дороге у меня руль уехал от рамы вперед а двиг упал бы на землю прошлось тогда мне летать))) Кому интересно у меня на страницу в альбоме есть фото)

Я на своей тоже в том районе трещины углядел...))
Но у меня мелочи, т.к. трещины на шве пластин, которые держат трубу, на которой крепятся катушки зажигания (как-то непонятно объяснил))

ps Паша, у тебя страница закрыта, так что если кому-то интересно.....

опускать мягче нужно