Опыт эксплуатации BSE110.

Порвое впечатление.
От первого питбайка может быть одно впечатление... дикий восторг.
Но через 10 км (всего до дома от авм шопа было ехать 30) наступило разочерование... как выяснилось умерла свеча зажигания, но мимо проезжали ребята на питбайке и выручили меня свечей ( в авм шопе помочь не могли и не хотели так как пит был куплен в 19:30 а свеча умерла в 19:50, магазин работает до восьми так, что я остался со своей не удачей один на один)
После замены свечи ни с чем, что связанно с двс проблемм не было вообще.

В целом все с питбайком было отлично, пока не начало отваливаться все что связанно с электростартером ( лучше бы вместо этой мешуры поставели нормальный задний аморт и тогда мотик был бы идеальным).
Сначала потерял акб, потом конденсатор засосало в цепь, я его оторвал и выбросил ( сейчас я снял все что было связанно с электростартером, в том числе и выпрямитель, так как освещение я ставить не собираюсь)

Задний аморт - это песня... пружина там наверное 250 или 300 lbs то есть пробивается при каждом приземлении + он имеет свойство саморазбираться и блевать маслом...

Что еще было. Вырвало сосок у камеры в районе филпарка, я купил в декатлоне (тц филимон у м багратионовская) 16 дюймовую велокамеру (как оказалось 14" у пита больше чем 16 у велика) и ключ на 19 в оби ( тот же тц ). Мотик стоял на входе прикованый замком knog ( из mtbshop.ru ) и поменял камеру, накачал велонасосом с режимом повышеного давления ( crank brothers опять таки из мтбшопа ).

Еще начал люфтить подшипник в пер втулке ( 6102 вроде ), купил подшипник в соколях ( но открытый ) закрыл внутренности резинкой и поставил... пока проблем не было.

Отламалась половина пластиковой ручки газа ( теперь я знаю зачем нужна алюминевая ), но жить с этим можно.

Выводы делайте сами, произошло все это за полтара мес и без проблемной эксплуатацию этого агрегата не назавешь, однако теперь, после снятия всей электрофигни осталось заменить только задний аморт и я надеюсь проблеммы закончаться.