Forsage 110: ваше мнение.

впуск 0,10


выпуск 0,15


правильно?

Попробуй с иглой поиграть, а уже потом винтами количества и качества.

у меня только один винт... качества... Вообщем он высосал мне мозг отдам в мотобазу на настройку... Это первая дрочь которую я просто не могу настроить((((

Да ладно! Странно... ...ну игла то точно есть)))

есть есть))) Народ... кто может помочь настроить двиг? Клапана выставленны по мануалу 0.05 все идеально... Вчера настроил его, повалил шикарно!!! Но вот... сегодня проехав метров 500 на полном газу просто заглох и все... Притащил в гараж, опустил иглу (обеднил) свечка чееернющая. Поменял на новую, чуть покрутил винтом (закрутил его) и на холодную с подсосом завелся нормально. Прокатился валит шикарно))) Но потом снова проехал метров 500 на полном газу и заглох. Снова завелся но стреляет то в карб то в глушак.

esli strelyaet v glushak, eto ty svechku zaseraesh, libo svechka nepravil'no zakrchena tuda.

Kogda svecha propuskaet odin zykl i v dvigatele sobiraetsya 2x benzin i sled raz kogda ona daet iskru, vse eto delo vzryvaetsya i lishnee toplivo vyplevyvaet v glyshytel'.

свечка закрученна нормально... уж свечку то я заворачивать умею...

otverni ee i prover' iskru. Eto elektricheskaja problema.
Libo katushka libo zasrannaja svechka

Превет всем. Помогите кто чем может!

Пробежал мой "ФОРСАЖ 110" 2200 км по асфальту и накрылся медным тазом ((((
Сначала стала вылетать вторая передача, а потом в один прекрасный день , по неизвестной мне причине , двигатель ,перегревшись, перестал заводиться. Сняв крышку генератора обнаружил, что от перегрева провода от генератора отпаялись. Припаяли все на место, завелся, но на холостых работает не ровно, добавляешь газу-глохнет!!

Проверил свечку, катушку, камутатор, карбюратор-все исправно! т.к. в коробку все равно лезть,решил раскидать весь мотор...

Не могу найти не одного монуала по Форсажу 110, если у кого что нибудь есть, прошу писать в личку.

Nu davai po poryadku:
1) Ty pisal chto proveril svechku... Prover' eshe raz, a luchshe ne proveryaj a zameni. Inogda reshenie samoi slozhnoi s vidu problemy samoe prostoe.
2) Katushka generatora raspolozhena pod opredelennym uglom. Esli ty ee snimal, to mog postavit nepravil'no. Obychno na metalicheskoi osnove kotoraja prikruchivaetsya k motory stoit RISKA, na kryshke dvizhka obychno 3 RISKI, ili odna, i tebe nado srovnyat' eti riski. Esli 3, to k srednei.
Eto tvoi taimer zazhyganija, on opredelaet kogda davat' iskru. V odnu storony povernesh, budet bol'she H.P., v druguju, bol'she momenta. Esli perekrutish, vse idet k chertyam )))
3) Prover eshe raz provod kotoryj idet ot katushki zazhyganija, osobenno to mesto gde on razdelaetsya konektorom. Tuda popadaet vlaga i zamykaet provoda.

4)Po povodu korobki:

Ne toropis' lezt' v dvizhok.
Prover' samoe prostoe chto moglo sluchitsya:
http://vkontakte.ru/photo-1059353_123821363
Eta zvezdochka, sidit na bolte, kotoryj mog razboltatsya. U menya iz-za etogo nerabotali peredachi.

Спасибо, но вот в чем беда:
1) свечу, катушку, камутатор, карбюратор менял на заведомо рабочии, и не хера(((
2) генератор поставили на место правельно, все риски выставляли, зазор между датчиком регулировали, и не хера((((

Разобрать хочу но нету мануала, как правильно, в какой последовательности , и с каким усилием потом закручивать все на место((((( ???????

togda ne znaju.

Usilee minimal'noe. Eto kitajskoe dermo ochen' legko slomat'

0.1к гет:)

Всем привет!
Подскажите пожалуйсто!Рривезли мопедку!Вроди настроили ее более менее!Работать стал вроди стабильно,но свеча черная!Теперь свеча умерла,максимум пару мото часов прожила!Искра то есть то нету,это свеча?

Да, вообще ее сразу менять надо.

Городок в котором я живу не очень большой,поэтому все под заказ или самому через инэт!

NGK

ну так либо заказывать, либо искать свечу в авто-магазинах:)
тем более что у вас у всех 4т

NGK CR7HS Вроди ткаую надо ставить,гдето читал!
А что насчет того что свеча черная,может пока обкатка никуда не лезть?

Наверное с маслом чтото не то.

А причем тут масло?
Кстати еше гемор вылез,ставлю новую свечу она живет буквально 5 мин,потом ее пробивает!

И почему то мне кажется это происходить изза того что глушу мопед двиг стопом!

может дело в крбюраторе? может он неправильно настроен? или воздушный фильтр по какойто пречине плохо пропускает воздух

1) Karb vpuskaet slishkom mnogo benzina / slishkom malo vozduha
2) Zazhyganie opazdyvaet
a) katushka vystavlena ne pravil'no
b) provodka dermo / zamykaet
3) Svechka nedostatochno goryachaja i ne szhygaet ves' benzin
4) Forsazh - govno? :-)

ха ха скорее здесь виновата последняя причина!