Юра а скажи изза чего может такое быть когда по прямой вваливаеш по асфальту смесь бедная и свеча белая,а когда по говну гоняеш ну тоесть не всегда полный газ,свеча черная.
Я думаю что жиклер топливный маловат,тогда почему на малых оборотах богатит?Незнаю,чтоб не так грелся я с правой стороны по ходу мопедки болтик там как его обогашение?Вот я его открутил на 3 оборота но холостой не стабильный.
"Poprobuj bez fil'tra" eto samoe idiotskoe zajavlenie kotoroe ja videl ;-)
Kogda gaz rezko daesh na nizkih oborotah, on plevatsya nachinaet?
Mne kazhetsya chto: 1) U tebya skishkom bol'shoi "pilot jet" ( kak po russki ne znaju )... forsunka kotoraja vpuskaet toplivo v carb. Zameni na pomen'she i na malyh oboratah budet men'she benzina v smesi.
2) Tebe nuzhno podnyat' iglu v karburatore na 1-2 klika. Posle 1/4 oborota ruchki gaza, dobavlaet benzin v smes'.
Mozhet u tebya konechno chto-to namnogo proshe.... no poprobovat' ne povredit ))
ставь иглу в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчивай до упора и отвинчивай обратно на 1 1/4 - 1 1/2 оборота. Заводи мотор. Если холостых нет или слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличивай их, если высокие, то уменьшай. Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добивайся максимальных холостых оборотов и завинчивай его обратно на 1/4 - 1/2 оборота. Пробуй ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручивай винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняй холостые обороты винтом холостых оборотов. При перерасходе топлива, опусти иглу золотника на одно деление и регулируй заново. Если наоборот, не хватает топлива, есть провалы, поднимай иглу на деление вверх и все повторяй сначала. правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету свечи. Если цвет коричневый значит в общем качество топливо нормальное.регулировать карб нужно только чистым и на хорошо прогретом моторе!!!
Недавно приобрел карб микуни 26мм Но тут же появилась проблема : бензин весь выбрасывает через фильтр и через шланг для излишнего топлива,но не поступает в цилиндр... Это происходит,когда дергаешь кик-стартером,будто не сосет бензин,а наоброт выталкивает Пробывал прыснуть бензин под свечку,но звуков жизни почти не подавал.. Подскажите в чем может быть проблема?!
Такая же проблема с карбом, бензин то вытекает как бешеный, то все в порядке, до сих пор не нашел как это исправить, единственное что пришло в голову это прикрутить небольшую бутылочку и что бы излишки стекали в нее, потом переливаю обратно в бак, наверно глупо но ничего более оригинального не придумал) в карбюраторах я не мастер) но если объяснят что сделать я бы попробовал) Заранее благодарю)
Такой вопрос:ты цилиндр снимал? Я эту проблему давно решил,казалось нужно было вызывать службу быстрого реагирования по разборке двигателя,но все бы ничего,как просто нужно было переставить звузду ГРМ,то есть получалось так,что поршень работал наоборот и в цилиндр не поступал бензин,из карбюратора валило так,что постоянно приходилось стоять с бубном и ведром. Если простым языком сказать,то возможно у тебя звездочка,расположенная в цилиндре,стоит неверно,она не дает контакт на звезду с вала http://cs352.vkontakte.ru/u1642846/9626292/x_a4105d1... http://cs4275.vkontakte.ru/u21058307/107995285/z_7c8... Хотя если цилиндр не снимал,то возможно проблема и в самом карбе,проверь поплавок,жиклеры,возможно где-то сосет воздух...
Нет, цилиндр не снимал, в мотор не лез после покупки, только масло после обкатки менял... Проверить то я проверю, но дело в том что я не смогу определить что на месте а что нет) т.к. не знаю как должно быть) Карбюратор у меня Mikuni 26mm, надо будет инструкцию поискать. И вообще его не мешало бы настроить. Мне кажется заводские настройки не очень хорошие, или возможно они по дефолту стоят для обкатки, а я до сих пор так гоняю... это плохо?
Блин никак не могу найти свечной ключ, в выходные постараюсь раздобыть и проверю, вообще общался с знакомым который тоже имеет мотик, он сказал похоже на то что у меня бензин переливает и поэтому он не успевают сгорать и вылетает в трубу) от этого судя по всему и прострелы)
Ну я выше вроде бы описывал свою ситуацию) но неважно, вообщем когда даю газу чуть больше чем в половину, двигатель как будто душится, и сбрасывает обороты и если не сбросить газ то из трубы выхлопной как будто выстрел, судя по всему у меня в карбюратор поступает слишком много топлива, оно не успевает прогорать в цилиндре и выплевывается в трубу и только там потом догарает и из-за этого как раз "прострел") Я в этом не спец это просто мои догадки) Посоветуешь может чего?)
1) В каком состоянии воздушный фильтр? 2) Не забит ли клапан(если такой имеется) на крышке топл. бака 3) В каком состоянии топливный фильтр? 4) Какой нагар на свече, какой пробег свечи и общ. состояние?
ЗЫ Если есть на чем привезти мотик, могу безвозмездно помочь) Но только в твоем присутствии и за бутылочкой пива)
Оо) чудесно) рад принять любую помощь) расскажу пока что знаю) т.к. на работе пока) 1 - воздушный фильтр чистый, пропитан специальной жидкость) 2 - клапан на крышке топливного бака это я как понимаю откуда торчит трубочка, честного говоря на данный момент не проверял, но когда ставил дул в нее и все было в порядке) 3 - такого не имеется, но думал поставить от радиоуправляемой машинки двс... но не знал у кого спросить подойдет ли он, вот примерно такой: http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2010/06/RBFi... И вообще плохо ли то что я гоняю без него? 4 - свечу все никак не могу открутить( пробег... думаю байку 3 месяца примерно, брал новым. Общее состояние как на мой взгляд отличное)
Ну на счет привезти думаю могу договориться с друзьями, т.к. сам тачки не имею) а куда везти?) сам живу в Митино (СЗАО) а про пиво не волнуйся) за мной не заржавеет ;)
1- попробуй без возд. фильтра 2- клапан может быть на той самой трубочке, торчащей из крышки бака, а может и не быть. У меня его нет... у друга есть и принес не мало гемороя) 3- без фильтра гонять не есть гуд, так как вся грязь из топливной системы попадает в карбюратор, который засоряется и начинает не правильно работать, не работать и т.п. Фильтр по ссылке может и подойдет, а обеспечит ли он нужную пропускную способность не знаю... в Сокольниках можешь купить родной фильтр 4- свечник у меня есть)))) Про "куда везти" ща напишу в личку.
Питбайкеры посоветуйте пожалуйсто,какой карб поставить на форсаж 110?
когда по прямой вваливаеш по асфальту смесь бедная и свеча белая,а когда по говну гоняеш ну тоесть не всегда полный газ,свеча черная.
Kogda gaz rezko daesh na nizkih oborotah, on plevatsya nachinaet?
Mne kazhetsya chto:
1) U tebya skishkom bol'shoi "pilot jet" ( kak po russki ne znaju )... forsunka kotoraja vpuskaet toplivo v carb. Zameni na pomen'she i na malyh oboratah budet men'she benzina v smesi.
2) Tebe nuzhno podnyat' iglu v karburatore na 1-2 klika. Posle 1/4 oborota ruchki gaza, dobavlaet benzin v smes'.
Mozhet u tebya konechno chto-to namnogo proshe.... no poprobovat' ne povredit ))
Если холостых нет или слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличивай их, если высокие, то уменьшай.
Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добивайся максимальных холостых оборотов и завинчивай его обратно на 1/4 - 1/2 оборота.
Пробуй ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручивай винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняй холостые обороты винтом холостых оборотов.
При перерасходе топлива, опусти иглу золотника на одно деление и регулируй заново. Если наоборот, не хватает топлива, есть провалы, поднимай иглу на деление вверх и все повторяй сначала.
правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету свечи. Если цвет коричневый значит в общем качество топливо нормальное.регулировать карб нужно только чистым и на хорошо прогретом моторе!!!
A objasnit' ja po russki uzhe ne mogu... s etim ne posporish :)
Но тут же появилась проблема : бензин весь выбрасывает через фильтр и через шланг для излишнего топлива,но не поступает в цилиндр...
Это происходит,когда дергаешь кик-стартером,будто не сосет бензин,а наоброт выталкивает
Пробывал прыснуть бензин под свечку,но звуков жизни почти не подавал..
Подскажите в чем может быть проблема?!
А свеча сухая сухая..
Заранее благодарю)
Я эту проблему давно решил,казалось нужно было вызывать службу быстрого реагирования по разборке двигателя,но все бы ничего,как просто нужно было переставить звузду ГРМ,то есть получалось так,что поршень работал наоборот и в цилиндр не поступал бензин,из карбюратора валило так,что постоянно приходилось стоять с бубном и ведром.
Если простым языком сказать,то возможно у тебя звездочка,расположенная в цилиндре,стоит неверно,она не дает контакт на звезду с вала
http://cs352.vkontakte.ru/u1642846/9626292/x_a4105d1...
http://cs4275.vkontakte.ru/u21058307/107995285/z_7c8...
Хотя если цилиндр не снимал,то возможно проблема и в самом карбе,проверь поплавок,жиклеры,возможно где-то сосет воздух...
Проверить то я проверю, но дело в том что я не смогу определить что на месте а что нет) т.к. не знаю как должно быть)
Карбюратор у меня Mikuni 26mm, надо будет инструкцию поискать. И вообще его не мешало бы настроить. Мне кажется заводские настройки не очень хорошие, или возможно они по дефолту стоят для обкатки, а я до сих пор так гоняю... это плохо?
Я в этом не спец это просто мои догадки)
Посоветуешь может чего?)
2) Не забит ли клапан(если такой имеется) на крышке топл. бака
3) В каком состоянии топливный фильтр?
4) Какой нагар на свече, какой пробег свечи и общ. состояние?
ЗЫ Если есть на чем привезти мотик, могу безвозмездно помочь) Но только в твоем присутствии и за бутылочкой пива)
1 - воздушный фильтр чистый, пропитан специальной жидкость)
2 - клапан на крышке топливного бака это я как понимаю откуда торчит трубочка, честного говоря на данный момент не проверял, но когда ставил дул в нее и все было в порядке)
3 - такого не имеется, но думал поставить от радиоуправляемой машинки двс... но не знал у кого спросить подойдет ли он, вот примерно такой:
http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2010/06/RBFi...
И вообще плохо ли то что я гоняю без него?
4 - свечу все никак не могу открутить( пробег... думаю байку 3 месяца примерно, брал новым. Общее состояние как на мой взгляд отличное)
Ну на счет привезти думаю могу договориться с друзьями, т.к. сам тачки не имею) а куда везти?) сам живу в Митино (СЗАО) а про пиво не волнуйся) за мной не заржавеет ;)
2- клапан может быть на той самой трубочке, торчащей из крышки бака, а может и не быть. У меня его нет... у друга есть и принес не мало гемороя)
3- без фильтра гонять не есть гуд, так как вся грязь из топливной системы попадает в карбюратор, который засоряется и начинает не правильно работать, не работать и т.п. Фильтр по ссылке может и подойдет, а обеспечит ли он нужную пропускную способность не знаю... в Сокольниках можешь купить родной фильтр
4- свечник у меня есть))))
Про "куда везти" ща напишу в личку.