Pitmoto.ru: ваше мнение.

пта, как я и боялсо... Перебрать что-ли пока ничего не наебнулось?...

Признали случай гарантийным хоть?

Когда я брал форсажик, собрал, вроде все проверил, на локтайт посадил.
Проехался разок от мастерской, до дома.
Больше не завелся.

Отдал в мастерскую, итог: болты крепления заслонки карбюратора, пролетели в поршневую. 5700 новая голова и 5000 работа.
+ полтора месяца ожидания.

Потерял болт крепления подножки))))))) Переборки не избежать.

Кстати если хочет кто пожарить на кроссовой трассе (ЮАО), велком. ;)

Ну да на ремонт приняли, посмотрим что из этого выдет).
Трасса это хорошо, но не на мотордовской резине)))).

Поэтому гоняю на кроссовой и по городу, зато стирается быстро.

Если сухо - вполне себе можно и на дорожной.)

Esli ne hotite poteryat' vse gaiki i bolty, sazhaite vse na locktite i OCHEN' ostorozhno zatyagivaite. Kitajskaja der'movaja stal, ochen' prosto sryvaetsya

Вот, составил краткий курс начинающего покупателя:
http://vkontakte.ru/topic-1059353_23310568

Еще недостьатки:
Засопливились масляные шланги
Лопнул глушитель около крепления к голове (приваривать заново кольцо не думайте, ищите похожее, а то метал гавно, снова лопается
При резком старте стал дергаться (как будто цепь проскакивает, причина пока не найдена)

Если кто есть по Мск сао можно пересечся по обмену пимудростями

Если дергается при старте, значит залипает сцепление.

Парни, надо знать, что такого класса моторчики не предназначенны для экстремального использования или в гоночных условиях.

у меня переодически оно залипает ... ручка становится очень жесткой ... газонешь - и опять норма ... чем лечить ?

Да, у меня тоже переодически залипает, при торможении двигателем.

мб тросс растрепался?

Качество деталей сцепления низкое.

Ни кто ни чего с резинкой на маятнике не придумал, чепь уже до болта добралась?
Масляные шланги ни у кого не сопливятся?

А вот и новость,один мотор из купленных LX33 155 крякнул,заклинил((((((((( хуй знает чо будет дальше,вот вернусь с отдыха обкатаю свой и чоооо,как бабушка за хлебом на нем ездить?!( пожизненно в обкаточном режиме чтоб клина не словил?

Господа, возможно причиной преждевременного износа накладки на маятнике является некорректная регулировка степени поджатия пружины. Регулировка осуществляется посредством упорной шайбы над пружиной (вдруг кто не в курсе). Степень поджатия пружины регулируется под вес конкретного пилота. Правильная регулировка это когда натянутая цепь слегка касается или имеет зазор 1-3 мм от верхней плоскости наладки. Не забудьте ослабить, а по окончании регулировки - затянуть болт-фиксатор упорного кольца (шестигранник 4мм). При необходимости можно укоротить цепь на 1-2 звена. Фиксатор разборного звена, у меня, находится с внутренней (к колесу) стороне цепи.
На модели LX33 установлен "чисто" китайский карбюратор PZ-26 (PZ-27). Винты регулировки количества и качества смеси расположены справа и снизу соответственно. Рычаг слева - пусковой обогатитель. Положение "вверх" - пуск, прогрев. "вниз" - работа.
Наиболее близким аналогом двигателя LX33 155сс является 155 Z High Output Crate Engine от пиндосской компании PitsterPro (на случай поискать запчасти). http://shop.pitsterpro.com/close-ratio160crateengine...
Юрий, не сцыте, атпиздим все PITMOTO.

ммдааа, а еще думал о покупке 801 версии..

Вопрос юзерам.
В работе двигателя провалы в серединке.
Когда едешь на ровном газу - двигатель тянет рывками и работает нестабильно, стоит поддать газу провал исчезает так же при резком узкорении его не ощущается.

Менял свечку, не помогло.
Искал болт регулировки обоготителя ненашел х))))))))) Если не сложно объясните еще раз, где он там справа снизу ))))))))

Lx 80 155pro

Спереди снизу болт регулировки качества. ИМХО попал мусор в карб. Обязательно пометь исходное положение.

Пит новый ) Глюки такие начались при 1 выезде.

Есть еще вариант: глючит коммутатор.
Решение:
Поправь выход коммутатора, либо замени.