Как настроить в Яве зажигание?

Мотоспорт 10 июня 2012, 07:32

Прежде всего нужно правый поршень выставить в кантрольную точку, т.е. в самый верх. На зажигании это верхняя часть. Затем выставить зазор где-то на 1 - 1.5 мм. и хорошенько закрепить это положение. Тоже самое с левым поршнем и нижней частью. А уж потом мы крутим сам диск зажигания. У меня стоит где-то около середины. Находим оптимальную точку и ездим себе на здоровье.

15 комментариев

Для Явы зажигание выставляется за 4 мм до ВМТ, если мне не изменяет память...

И зазор выставляется не на глаз а щупом!!!!!!

дети,пигите модель мотоцикла:))на разных моделях по разному.

Сразу щупом ставим зазор в ВМТ правого цилиндра, затем на лампочку(+-аккумулятор,--нужный контакт) ставим зазор не доводя 3мм в ВМТ(не доводя 3мм в ВМТ лампочка должна загораться),если не горит, то крути диск зажигания (половинку).

#4 Евгений Ласевич:
Ну и объясни мне чем отличается настройка зажигания например Чезета начала 80-ых от той же 638?????????????

ты прав,принцип тот же но сами праметры этой операции не такие,само опережение не будет совпадать у 638 и допустим у твоего чезета.понимаешь?

для бензина с малым актановым числом опережение составляет 2,8 мм.
это все делается индикатором часового типа, тока его надо немного переделать. в правый котел вкручиваем этот индикатор, ставим опережение, потом крепим контрольку на "правый" конденсатор, другую клему на массу, на "котел", и выставляем зазор м/у контактами, как только потухнет лампочка - перекидываемся на левый котел и повторяем.
И НИКОГДА НЕ КРУТИТЕ САМУ ПЛАСТИНУ - ИНАЧЕ ПИЗДЕТЦ ВАШЕМУ ЗАЖИГАНИЮ!!!

на станциях обычно есть микрометры .. у моего знакомого микрометром все моцыки вокруге отрегулировал..просто ляля!!!!!!!

Если он круглый, то это ИНДИКАТОР ЧАСОВОГО ТИПА!!!

Там настраевать нечего не нужно ! регулировать )
если нет знакомых явистов, то сам ... по книжке!!
Едреный явист знает что куда поварачивать , и на сколько( имхо "Опыт" - рулит)

первое что надо зделать эт почистить контакты, выстовить зазор контактов 0,3мм.максимальный отрыв, сначало регулируется правый кател потом левый под свечю вкручиваем милиметровый измеритель откручиваем поротив часовой стрелки от вершней мт. 2,8 мм контакты должны быть сомкнуты и на 2,7 контакты должны разойтись чтобы точно опредилить отрыв, можно подключить лампочку (обычно с понели беру) один провод на массу другой на сам контакт!!! когда контакты разошлись немного лампочка загорается (зажигание включено) вот и все потом левый также!!!

я се вчера 2.8мм выставил..заебись выстовлял так как вот обьяснил ,,Саша Маслюкевич,,только по книжке..))

где млин его купить можно???индикатор этот и скока он стоит

0.4 самое оптимальое чтоб завести и поехать... а так способов куча ... по микрометру лампочькам и тд...

самый учьший способ___береш и крутишь в самую рань оба контакта работает как часы, но зазор на контактах на глаз ставишь!!!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.