я сам пресовал.. если не центральный подшипник менять то там делов 10 мин.. и на счет пальцев их можно от волги поставить чем новые за 1500 покупать
свернуть ветку
это же не колесо балонсировать его... перед расприсовкой чертишь линию сверху и снизу КВ по линейки на блинах... потом расприсоваеш можно молотком и зубилом.. раза 3 так прокатит.. или делай семник.. собрать еще легче тупо забить блин... центровка.. смотриш на ранее прочерченые полоски и если они не совпадают подбиваеш молотком блин..
свернуть ветку
ребят... я наднях распресовал весь коленвал, поменял центральные подшипники, пальцы и шатуны... половину уже собрал, как соберу полностью отпишусь, разбирал без всяких пресов и собираю без всяких балансировочных установок и прочей техники... все при помощи мозгов и руг))) линейки, и строительного уголка хотя он и что линейка... но он ровнее будет...
свернуть ветку
я сам пробовал, получилось плохо, правда делал кувалдой и зубилом, все вроде точно выставлял микрометром погрешность, даже отцентровал... но главное сприсовка... в домашних условиях это очень тяжело... сам убедился, выкинул колено радует одно что оно было(эксперементальное) уже непригодно для эксплуатации... нашел друга где есть пресс балансировочная станция, там же и отцентровываю... сделал себе на этом оборудование... даволен на все 100!!! работу прировнял к новому коленвалу!!! разницы нет. но есть одна фишка! колено будет ходить еще не меньше 30000км после переборки. зачем платить 6000 когда можно 1500 + запчасти... кто будет делать тому расскажу)))
свернуть ветку
вот лично как я вижу 2 варианта 1 найти пальцы немного большего размера ну на 10 сотых миллиметра (мне кажется таких не найдешь) если найдешь можно собрать и будешь ездить... (кстати если заказать токарю так что бы внутренняя часть пальца была ровно 22мм в края пальца были 22.10) потом отшлифовать его и все, это просто для примера привел. а кто знает насколько там надо больше...? так что этот вариант вполне реалилизован! 2 так как дырки убитые его место в металлоломе)))
свернуть ветку
это уже другой вопрос из чего делать, некоторые ставят палет от мотора галели 402 вроде, и нормально ходят некотьорые ставили от москвича какого не помню но говорят гавно гавном, даже лето не отходили, а от газели нормально ходят... можно на метало приемочный пункт зайти и купить у них или вал какой нить коленый или еще что то... только стоит знать из какого металлы сделан палец и какова его закалка... а через инет уже найдешь по характеристикам металла...
свернуть ветку
я себе оставил родные шатуны, у них износа практически нет... да и качество уже далеко не то что раньше чешское, а если эти прошли 60000р. и износ незаметен... зачем ставить другие шатуны незная сколько они пройдут... и потом опять вдруг что то случится опять переприсовывать. 240 сепараторы2 шт + 200р 2 шт. центральные подшипники (пальцы) у друга взял новые... сколько стоят отдельно незнаю.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1 найти пальцы немного большего размера ну на 10 сотых миллиметра (мне кажется таких не найдешь) если найдешь можно собрать и будешь ездить... (кстати если заказать токарю так что бы внутренняя часть пальца была ровно 22мм в края пальца были 22.10) потом отшлифовать его и все, это просто для примера привел. а кто знает насколько там надо больше...? так что этот вариант вполне реалилизован!
2 так как дырки убитые его место в металлоломе)))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку