Восход спорт

мож 3м 01 я в книжке тож на восход спорт натыкался

Мужики знают 3м 01 они сказали типа их очень мало.

правильно,что слышали.Восход 3М «Спорт» - это модель, которая выпускалась ограниченными партиями параллельно со стандартной. По внешнему виду и техническим характеристикам это почти полная аналогия Восход 3М. Он оснащен тем же щитком переднего колеса, фарой ФГ-137Б с рассеивателем света «европейский луч», индикаторами износа тормозных накладок для обоих колес (новинка своего времени).
На приборной панели размещаются зажигание, спидометр, переключатель свет (ближний/дальний) и индикаторы указателей поворотов. Как показывает практика, они являются почти полными аналогами.
Спортивная модификация восхода отличается наличием клапана на впуске, измененными блоками картера и трехканальной продувкой (у Восход 3М продувка двухканальная). В отличие Восход 3М «Спорт» оснащен защитными дугами и спортивным рулем. Все остальные узлы у этих моделей идентичны.
Оба оснащены 12-вольтовым электрооборудованием, расширенной охладительной поверхностью цилиндра и т.д. Из приведенного сравнения можно сделать вывод, что спортивная модель также довольно неприхотлива в эксплуатации. Ремонт можно осуществлять с использованием большинства деталей от стандартного Восход 3М.

также существовал Восход-175 смб-3-01,но это уже другая история)

А серег фотка есть этого восхода ? А сколько лошадей у него на скорость он как нибудь влиял?

фотку щас поищу,у Восход-175 смб-3-01 18 лошадей,а у спорта 14

А на скорость сколько он брал

ничего про это в инете я найти не смог.на запрос картинки о восходе спорт вылазят 200 кубовые совы и непонятные восходы.

Постарайся найти очень интересно

я знаю что есть восход 3м ТУРИСТ! Он как бы производился с дугами и кофрами по бокам, я даже такой видел. а про спорт не чего не слышал)

Про турист я в курсе))но вживую не видел(

3м турист я слышал. Про восход спорт тоже но хотелось мне очень сильно узнать про него по больше.

Нааневовавае
«Восход-ЗМ-Спорт»
«Восход-175 СМБ-3»
Тип карбюраторного двшатеяя
Двухтактный
Возвратно-петлевая продувка
Трехканальная
Шестиканальная
Число цилиндров
Одни, наклоненный вперед
Диаметр цилиндра, мм
61,75
61,75
Ход поршня, мм
Рабочий объем цилиндра, см*
173,7
173,7
Геометрическая степень сжатия
10,3
13,25 6500
Максимальяая мощность, кВт/частота вращения, мки"»
5700
18,8
19,6
Макснмальннй крутящий иоиент.
5250
6100
Н-м/частота вращения, мни"*
Литровая мощность, кВт
59,3
76,3
Охлаждение
Воздушное
Смазвваинв
Добавлением мвала к топливу
Фазы газораспределения:
впуск в кривошипную камеру
Лепестковшй клапан
продувка, соответствующая ртлу по-
ворота коленчатого вала, ° выпуси, соответствующий ртлу поворота коленчатого вала, °
Карбюратор
К-62В
Система зажигания
С генератором
Электронное
переменного тока
бесконтактное
Опережение зажигания
Постоянное за
Постоянное
27° до ВМТ

орфография не моя,и конечно же полный пиздец

Вот это да на током юпитер можно в гору обогнать

первые данные цифр для Восход-ЗМ-Спорт»,вторые для Восход-ЗМ-Спорт»ну вы поняли)))

Двигатель «Восход-250 СКУ-5» с ОПК на впуске имеет следующую техническую характеристику.
Тип двигателя ..........Двухтактный одноцилиндровый карбюраторный
диаметр, мм .............. 70
ход поршня мм .............. 64
. кВт ............. 30,9
Л1„р, Н-м ............ 33,3
Топливо .............Бензин с октавным числом ие ниже 85
Карбюратор (диффузор)......БИНГ (диаметр 38 мм)
Зажигание ............«Мотоплат»
Коробка передач .........Пятиступенчатая
Двигатель жидкостного охлаждения выполнен в одном блоке с коробкой передач (рис. 5.8). Для достижения высоких мощностных показателей на впуске двигателя применен полнопоточный ОПК 5, а в цилиндре 4 - многоканальная возвратно-петлевая продувка. Продувочные каналы (четыре основных и два дополнительных) и фазы газораспределения подобраны экспериментально для получения необходимых мощностных показателей двигателя.
Через частично поточный клапан, установленный в канале 7, проходит только часть рабочей смеси (рис. 5.9). Основная часть смеси поступает по основному впускному каналу 6 при движении поршня к ВМТ. Таким образом, основной впускной канал открывается и закрывается поршнем с постоянной фазой впуска. А при впуске через дополнительный канал 7 создается асимметричная фаза впуска, изменяющаяся в зависимости от частоты, что способствует лучшему наполнению кривошипной камеры.
Головка и цилиндр двигателя выполнены из алюминиевого сплава АЛ9. Поверхность и форма оребрения выбраны с учетом

Офигеть сколько восход тут за секреченых. А фотка есть?

на стене твоей

Ну у 3м 01 точно не 18 лошадей, если не ошибаюсь 15,5 а турист тема! и восход спорт не думаю что юпитер в гору порвет

Кто че знает про восход 250?