Плохо заводится с горячим двиглом

Я брал с рук, стоялана нем до меня 80 кубиков, карбюр под нее настроенный, катался на нем, а потом сыграл клина, в ЦПГ попал алюминевый осколок, в виде шайбы...изувечило поршень и кольца естественно, цилиндр не задело, пришлось поменять поршенек и колечки (как сказанно выше)...фильтр чистил, бензанасос качает не плохо...что еще может быть? оО

возмождно колечки хреновые,или как вариань электроклапан на карбюре мозг ипет и смесь получается не обогащенная,илимасло слабо поступает,масляный насос провериь,бензо фильтр,воздушный фильтр,почисти бензонасос,и сам карбюр,если все операции сделаеш нормально должен заработать хорошо!

на 139 нет бензонасоса, только вакуумный клапан. возможно, кольца не те поставил и при нагреве они расширяются, цепляя стенки цилиндра

Есть бензонасос там, в карбюре стоит, а именно в поддоне...
как можно поставить не те кольца? оО, ведь все по цилиндру подгонял....
Может они просто еще не прикатанны?...

тот, что в карбе, в поплавковой камере - это ускорительный насос. он используется только при резком открытии дроссельной заслонки, впрыскивая дополнительную часть бенза в смесь.)
и вот, очень интересно, как может так быть, чтоб покоцало поршень и кольца, а зеркало цилиндра осталось целым?
сколько проехал на новом поршне?

Сам в непонятках, поверхность цилиндра идеальна!!!!...
Меньше 4км, это с самого начала так...но еще и тарахтел на месте....
вчера пробовал ставить карб, тоже от 80сс, проблема та же...я думаю дело все таки в кольцах...

причем здесь карб йа конечно не понял, если до этого ездил нормально то карб трогать и не надо..

если плохо заводится с электростартера то нужно заряжать батарею, если не помогло ставить новую свечу, не помогло? менять масло пора как в картере так и в редукторе, не помогло? покупать новый обогатитель на карбюратор

а карб на 80кубов это два полных оборота винта смеси от полностью завинченного - гарантированного коричневый цвет свечи. + надо правильно выставить холостой ход! рекомендуют выставлять на прогретый двигатель

и конечно нужно правильно обкатывать поршневую новую! йа лично лил масло в бензин на первые 300км ее жизни и карб не трогал, масло 35:1

Если я туда масла налью, он вообще не заведется....
Масло меняное везде....
Дело не в аккумуляторе, с ноги тоже не заводится...вот такая херь...

а на холостом колесо не крутится?

Слегка)))

ну попробуй открутить винт холостого хода чтобы колесо не крутилось. и свечку новую поставь. проверь работает ли обогатитель карбюратора

Все работает, свеча новая.....
убавляешь холостой ход, глохнет(((((

вопрос икс.. какой нагар на свече(цвет)?

Черный. но он уже облетает....

1.5- 2 оброта должно быть для винта смеси, вприципе почисть свечку наждачкой от нагара, или в ацетоне вымочи почисть и прокали на плите, и выставь качество смеси как я говорю, поидее должен нормально работать.

других вариантов нет.

только обогатитель карба

У меня друган, вообще без него гоняет))))

Кстати он вообще перестал заводится((((

смотри наличие искры, если искра есть, выливай бензин на помойку и заливай с проверенной заправки 95го.

по хорошему чтобы 10 раз не мучатся нужно слить бензобак, промыть его чистым бензом, продуть все проводочки от бензокрана до бензофильтра, промыть карб ацетоном+ все жиклеры. и по хорошему нужно проверить работает ли бензокран. там в нем есть железный шарик который в нем елозит, от грязи он может засраться и получится что бенз качаться будет и в вакуумной трубке будет не будет разрежения и потому он будет глохнуть если не открывать дроссель

бензокран неразборный, можно конечно попробывать промыть или вымочить в ацетоне, но у меня в свое время не получилось, купил новый

Все перепробывал....
Меня вот дергает вопрос....
Может ли это быть из-за масла?.....
Но оно новое правда не для скутерков а простое моторное, лукоил?....полусинтетическое...

ну там вязкость должна быть правильная... я тоже не для скутеров заливал.. в картер полусинтетику от мотоциклов 10w40(вообще он должен ездить на "Моторное масло для 4-х тактных двигателей воздушного охлаждения SAE 15W40 (Motul, Liqui Moly) минеральное или полусинтетическое")

а для трансмисии Гипоидное масло SAE 80W90 (Castrol, Mobil 1) но он у меня ездит на http://www.tdprostor.ru/upload/Brend_opisanie/TNK%20...

вообщем если масло слишком вязкое то мотору тяжело прокрутить коленвал на малых оборотах..

он у тебя вообще не схватывает? искра то есть?

Схватывает через раз пять подергивания ножкой, и то чуть чуть, и хана....
Искра идеальная...(хочешь поделюсь? XD )
Я грешил на карб, попробовал на другой скутер кинуть свой карбюр, все работало идеально...странно...
И еще, сегодня полез проверить ГРМ, обнаружил что цепь вытянулась уже и имееет люфт на звеньях, а на зубцах шестеренок гуляет на 1-1,5мм....
Натяжитель на пределе...думаю сменить цепку...(колоть придется=((( )...

УУУ мне тебя жалко я тоже самое пережил со своим, вообщем купил я с рук, так же китайца 139 QMB движок,ничего не понимал в нем=)), друзья помогали, 1 сезон я с ним мучился, каждую неделю менял кольца быстро портились ибо мопед начинал дымить, так сезон отмучилсся 3акинул его в гараж и 3абыл, наступила весна, думаю дай дрыгну, ага компрессии ноль и 3авелся он у меня так эдак ра3а с сотого когда я стоял весь в поту и чувствовал себя футболистом от кикстартера=))))) поменял кольца и опять понеслась, затем в 1 месяце лета спала цепь грм, о да думаю клево в 1 ра3 половинить двигу, интерессно же=))
когда располовинил понял что там есть маслянный фильтр который надо чистить, и увидел я на картере кучу гавна из всего чего угодно 3акрывающего этот фильтр(вообщем масло поступало в малых капельках в поршневую и к коленвалу) во я обрадовался наконецто решу проблему, поставил новую цепь грм, кольца=) вообшем после этого я поменял еше 4 ра3а кольца и 3 ра3а цепь грм(3а 3 недели О_о) 3о 3лости еше выбил как то коленвал чере3 картер где маслонасос, но это другая история=)))
потом я грешил на все что можно, меня это так достало, на 7 ра3 половинивания движка я 3аметил как у меня ходит шатун на колевале, влева и вправа на сантиметра 2 , я схватился 3а голову, побил маленько,
и купил коленвал 3а 1500 р и поставил, все после этого проблемы кончились, но нервы не вернуть как и деньги которых я потратил на кольца и ГРМ около 7 тысяч, ну там еше картер который выбил(ХЫ)

В общем Купи Коленвал, с этим вместе 3амени Цепь ГРМ купи фирменную оно того стоит, если еше поршневая жива, что наврятле, то тебе пове3ло и чисть маслянный фильтр при3амене масла и проблем с китайцем совсем не станет и да кстате он на горячий, после 20 км жаханий в пол, 3аводился с пинка так с 7 если по хорошему=)))

Колол движок, менял цепь, и натяжитель внутренности в идеальном состоянии, собрал, теперь все работает, все едет)))

Тоько вот на трансмисии сальник потек(((