7500-8300тис обрмин опасны для движка?

какой мопед и сколько кубов?

4т китай,80сс

ничего ему не будет,он так и должен крутиться!

если 80сс,то норм.
вот у 50сс 2Т норма около 4500

Вадик  Ромашев,херню не неси!

где ты здесь херню видишь?!

свой последний пост посмотри,и поймешь!
учи мат часть!

а почему потвоему после 35 км/ч мигает лампочка спид?
вообще то из-за скорости и превышения 4000 оборотов,после 4000 оборотов масло поршневую нормально не смазывает и она практически на сухую работает.

ха,вообще бред!эти лампочки только на японский мопедах,на европе их нет!
и горят они из-за превышения скорости,так как в японии на них надо ездить с определенной скоростью!
и холостой ход у мопеда почти 2тыс. оборотов!
а масло поступает нормально,чем больше обороты,тем больше масла!для этого и придумали маслонасос!

а разве 2т не под 8000-10000 крутятся?

смотря какой мопед
япония по 6500-7000

конечно крутятся,некоторые до 20к выдают!

самое главное на 20к в попе шатун с поршнем найти можно будет=)

ну это само собой не стоковые мопеды)

да я понял=)

до 9000, потом комут не дает.

А лампочка после 30 потому что в Японии на гопедах по городу запрещено больше 30 ездить!!

8000 оборотов для 2ух тактных норм, а для 4 ех такт. уже перебор

у меня есть книга по ремонту и эксплуатации сепии...
холостой ход у нее - 1800 об.мин.
полное срабатывание сцепления 6500-7000 об.мин.

2т у них на стоке 6500 -8000 ну максимум 9000 и то все зависит от трансмисии! на 4т там точно не знаю но по моему гораздо меньше! У них коленвал меньше оборотов делает чем на 2т! а по поводу вопроса если двиг на таких оборотах дает вибрацию то скоро ему жопа это же китай! на 4т должно меньше крутить! темболие на 80 км и с 80кубиками! явно поршневая не родная! колено нагрузки долго не выдержит!

у 2-х тактов обороты выше чем у 4-х!!!!

нихуя,меньше

обоснуй!!!
не знаешь, чо несешь то?