доп. охлаждение двигателя

вот первая полезная ссылка
www.moto.com.ua/forum.php?id=363594
тут довольно хорошо ознакомленные с техникой люди творят и проверяют на деле свои идеи)..

для тех, кто НЕ ездит регулярно в дальняки на 100км и более, со скоростью 60-65км/ч- доп охлаждение как таково не нужно. т.к. двигатель, хоть и старой разработки, успевает остывать на ходу- умные люди ж создали))
но в жару и при нагрузках, близких к максимальным- появляется возможность перегрева(..

дело в том, что рабочая температура нашего двигателя равна 90-95*. перегрев может наступить уже при 115*.. а при около/максимальных нагрузках двиг легко греется до 110*, а это уже много.
большинство моторных масел теряют значительную часть своих смазывающих свойств уже при 120 градусах.

к факторам, помогающим быстро набрать довольно высокую температуру, также можно отнести летний зной, загрязненность поверхности двига, качество топлива и масла, а также конструкционные дефекты двигателя.
p.s: это основная инфа, которая мне известна и необходима для разъяснения сути темы. прошу не судить строго за возможные некоторые неточности в изложеном тексте.

не сказал бы что двигатель может воопще перегреться, я до екб раз ездил все на 8.5 крутил 105км\ч и за час сорок доехал.

я раз уже перегрел(. а езжу, в сезоне, каждую неделю, по 100км и более за один раз. и крейсер у меня 90км/ч.

да ни надо его они предназначены для эксплуотации в жарких странах

что ты подразумеваешь под этим?

ни какого дополнительного охлаждения не нужно, он не сможет закипеть просто не сможет.

закипеть может любой двиг!
но этот трудно перегреть!

ну если в пробке стою выключаю двиган.и них не перегреется.

Александр, мне все же хочется прочитать твой ответ на мой вопрос!

и еще: двигателя такого типа НЕ ЗАКИПАЮТ- кипят с жидкостным охлаждением.!
у нас так происходит: в следствии постоянного воздействия высокой температуры масло начинает терять свои свойства+ пригорать в канавках поршневых колец, закоксовуючи зазоры. что приводит к черезмерному прижатию оных к стенкам цилиндра..+расширение поршня+ сниженые мажущие с-ва масла= постепенное снижение мощности и КЛИН!(

что ты подразумеваешь под этим?

в жарких странах температура летом достигает 50 градусов, да и ветра жаркие а у нас ниже на 20 градусов так что при любых условиях они не должны перегреться.

ну Япония- не жаркая страна))
климат там, примерно как и у нас..
ну а движок- чисто ж копия японского. и никто его спецом не разрабатывал для столь детского использования- чисто город/пригород кататься. вот)
а доп. маслянку япошки и сами выпускают да и в стоке делают..

ну и если водянка в жару бывает закипает, то что уж говорить о воздушке без принудиловки/набегающий поток воздуха не всчет/.

МАСЛЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ САМОЕ ЛУЧШЕЕ ЧТО СУЩЕСТВУЕТ ДЛЯ НАШЕГО ДВИЖКА))

Я при +35 под 90км/ч и обороты 9.5 вроде норм все! Я туда потом пластины приделал железные для лучшего охлаждения!!

а фото покажешь? интересно было б взглянуть)..

виталий с тобой согласен все норм.