Андрей |̳̿В̳̿|̶к̶о̶н̶т̶а̶к̶т̶е Берсенев 20 авг 2010 в 23:02 я входе обкатки не напрягал мопед.ездил не больше 50 км/ч.И после 2000 км он стал на много мощнее и едет 90 км/ч ты то и не гонял быстро!)))кто в первые дни выжимал 75???
витек!я тока раз проверил на скорость.я уж про тя молчу.видели бы люди как ты его е*ешь!в аэропорту то кто 75 то выжимать стал?.да и по всем ямкам быстро гоняешь.у тя так и рама отпадет треснет все нахрен
пиздите все типа если 5о кубоб и нагрузка около 70 кило. вот у меня написано 48 кубов я около 70 вешу может чуть больше он без напряга 80 мочит!!!мопед дельта omax
капец а еще такая проблема-два дня назад заправил полный бак наездил 50 км,он на ходу заглох,я его раскочегарил,и поехал дальше,через 500метров снова заглох,перевел краник на резерв и доехал,бензина немного осталось,что делать???полного бака не должно так на мало хватать.
Обкатка. Новый мотоцикл (мопед и др.), несмотря на высокую точность изготовления его деталей, необходимо подвергать обкатке во время пробега первых 2000—3000 км, чтобы в начальный период эксплуатации детали механизмов приработались.
В период обкатки вследствие не проработанности нового мотоцикла двигатель, а также коробка передач нагреваются сильнее, чем у обкатанного мотоцикла. Происходит осадка резьбовых соединений, прокладок, оболочек тросов управления, относительное удлинение тросов управления. Закрепление некоторых болтов и гаек может ослабнуть. Увеличивается свободный ход рычагов управления сцеплением, тормозом, дросселем карбюратора. Цепи вытягиваются. Масло быстро насыщается частицами металла. Для того чтобы двигатель развивал полную мощность и мотоцикл безотказно служил возможно больший срок, в начальный период эксплуатации необходимо особенно внимательно выполнять правила обкатки и ухода. Для мотоциклов всех типов обкаточным считается период пробега первых ~1000 км. Во время обкатки запрещается (крайне не рекомендуется) превышать максимальную скорость движения 45 км\час. После пробега первых 300км необходимо заменить масло. В обкаточный период нельзя ездить с пассажиром. В период обкатки по возможности выбирают дороги с гладким покрытием и небольшим движением транспорта, избегают ездить по глубокой грязи, песку, длинным и крутым подъемам, стремятся совершать поездки в нежаркое время суток. Движение можно начинать только после прогрева двигателя. Во время прогрева не допускается работа двигателя с большим числом оборотов коленчатого вала. Во всех случаях дроссель карбюратора надо открывать постепенно, чтобы избегать резкого увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя и разгона мотоцикла с большим ускорением. Необходимо своевременно переключать передачи, не допуская движения мотоцикла с перегрузкой двигателя на высших передачах и излишне длительного движения с высоким числом оборотов коленчатого вала на низших передачах. Безостановочная езда на большие расстояния не рекомендуется. Примерно через 20-25 км следует останавливаться и давать двигателю остыть.
После пробега 3000 км обкатка полностью заканчивается и разрешается езда с максимально допустимой скоростью без ограничений. Однако и после прохождения обкатки при езде с максимальной скоростью требуется осторожность.
и если у кого вопросы с карбом:
Расход топлива ...л/100км По паспортным данным зачастую пишут 2л/100км но он зависит от многих факторов: 1)От веса самого водителя. 2)От правильной настройки карбюратора. 3)От того как натянута цепь (если перетянута, расход побольше будет) 4)От правильности настройки тормозов (если колодки затирать будут, то тоже лишний расход топлива) 5)От чистоты воздухофильтра (грязный воздухофильтр - лишний расход), 6)От давления в колесах (приспущеные колеса - лишняя нагрузка на двигатель и повышеный расход) 7)Ну и конечно же расход зависит от манеры езды.
и скоро расход топлива пиздец как может подскочить... друг тоже на юпитере поршневую поменял и гонял на максималке и все пиздец поршень обломило и расход был 17л на сотню
Азат Сафиев вчера в 10:02 я под 85 ездил а теперь 95 прпет как мопед научишь ездить таки будет если по 40 ездить будешь больше 75 не возьмет
я скажу что это бред.... т.к мопед не живое существо с точки зрения биологии и тут не зависит от того "как научиш ездить" если поршневую поменять, комутатор и многое другое то будет похлеще ездить....а обкатку надо проходить правильно или потом ходить пешочком а мопед оставить в гараже пылиться..... для того то обкатка и нужна чтобы потом максималку выдать на трассе!
фигня все эта ваша обкатка,реально,как прикатаешь так и поедет,я до 500 км ездил тихо ,потом одумался и начал гонять и теперь он у меня все 80 едет и бензина меньше стал потреблять.мопед дельта.
Ну бля я обкатку прошел и теперь так разгоняется что друзья на ижаках ахуевают мотор хоть до 10000 разгоняю и нихуя едет и не выеживается мопед орион 72
У моего друга мопед дельта. Обем 90сс,звезда на 15 зубов,поршень обрезаный под самые бобышки. Мы с горы в двоем разогнали скорость 125 км. В час. Мы думали она разлетится,после этого максимум он ей давал сто
На конце глушителя сделал четыре дырки по краях икс образно,будет что звук афигенный и давиться не будет. Ну хотя у меня и так не забилась альфа. Мой тебе совет. Обем дыр 0.8мм-0.5
кто как ее прошол?
20 авг 2010 в 23:02
я входе обкатки не напрягал мопед.ездил не больше 50 км/ч.И после 2000 км он стал на много мощнее и едет 90 км/ч
ты то и не гонял быстро!)))кто в первые дни выжимал 75???
у меня Yamakasi Cobra прошел только 1293км больше 60 не езжу
82сс пуля одним словом=)
Обкатка.
Новый мотоцикл (мопед и др.), несмотря на высокую точность изготовления его деталей, необходимо подвергать обкатке во время пробега первых 2000—3000 км, чтобы в начальный период эксплуатации детали механизмов приработались.
В период обкатки вследствие не проработанности нового мотоцикла двигатель, а также коробка передач нагреваются сильнее, чем у обкатанного мотоцикла. Происходит осадка резьбовых соединений, прокладок, оболочек тросов управления, относительное удлинение тросов управления. Закрепление некоторых болтов и гаек может ослабнуть. Увеличивается свободный ход рычагов управления сцеплением, тормозом, дросселем карбюратора. Цепи вытягиваются. Масло быстро насыщается частицами металла. Для того чтобы двигатель развивал полную мощность и мотоцикл безотказно служил возможно больший срок, в начальный период эксплуатации необходимо особенно внимательно выполнять правила обкатки и ухода. Для мотоциклов всех типов обкаточным считается период пробега первых ~1000 км. Во время обкатки запрещается (крайне не рекомендуется) превышать максимальную скорость движения 45 км\час. После пробега первых 300км необходимо заменить масло. В обкаточный период нельзя ездить с пассажиром. В период обкатки по возможности выбирают дороги с гладким покрытием и небольшим движением транспорта, избегают ездить по глубокой грязи, песку, длинным и крутым подъемам, стремятся совершать поездки в нежаркое время суток. Движение можно начинать только после прогрева двигателя. Во время прогрева не допускается работа двигателя с большим числом оборотов коленчатого вала. Во всех случаях дроссель карбюратора надо открывать постепенно, чтобы избегать резкого увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя и разгона мотоцикла с большим ускорением. Необходимо своевременно переключать передачи, не допуская движения мотоцикла с перегрузкой двигателя на высших передачах и излишне длительного движения с высоким числом оборотов коленчатого вала на низших передачах. Безостановочная езда на большие расстояния не рекомендуется. Примерно через 20-25 км следует останавливаться и давать двигателю остыть.
После пробега 3000 км обкатка полностью заканчивается и разрешается езда с максимально допустимой скоростью без ограничений. Однако и после прохождения обкатки при езде с максимальной скоростью требуется осторожность.
и если у кого вопросы с карбом:
Расход топлива ...л/100км
По паспортным данным зачастую пишут 2л/100км но он зависит от многих факторов:
1)От веса самого водителя.
2)От правильной настройки карбюратора.
3)От того как натянута цепь (если перетянута, расход побольше будет)
4)От правильности настройки тормозов (если колодки затирать будут, то тоже лишний расход топлива)
5)От чистоты воздухофильтра (грязный воздухофильтр - лишний расход),
6)От давления в колесах (приспущеные колеса - лишняя нагрузка на двигатель и повышеный расход)
7)Ну и конечно же расход зависит от манеры езды.
вчера в 10:02
я под 85 ездил а теперь 95 прпет как мопед научишь ездить таки будет если по 40 ездить будешь больше 75 не возьмет
я скажу что это бред....
т.к мопед не живое существо с точки зрения биологии и тут не зависит от того "как научиш ездить" если поршневую поменять, комутатор и многое другое то будет похлеще ездить....а обкатку надо проходить правильно или потом ходить пешочком а мопед оставить в гараже пылиться.....
для того то обкатка и нужна чтобы потом максималку выдать на трассе!
я первые 500 км ехал 35 не больше, потом до 1500 - 45, а терь 90 разгоняю
у меня альфа 72сс