генератор

весь вопрос в том что за нестандартный генератор? и стоит ли его вообще ставить?!!!!! если это просто генератор на 500 ват а не на 150 то это делают если мот эксплуатировать ночью и лампа в фаре у тебя большой мощьности, а если нет, то установка такого генератора приведет к постоянному перезараяду акамулятора и он выйдет из строя очень быстро, т.е. просто угробиш акуму.

Если реле нормальное, а там с 500 никакого реле нет, там "таблетка" стоит на щетке, то перезаряда батареи не произойдет! :)

именно за 350 Вт и 500 Вт

Значит так. Какой бы ни был генератор перезаряда аккумулятора быть не может! Что на счет отечественных 500к то там и правда встроена "таблетка". Это и есть реле-регулятор напряжения. Такие применяются на большинстве наших машин. Только в зависимости от модели могут поддерживать от 13,8в до 14,3в. Реле регуляторы есть на всех генераторах переменного тока просто бывают еще выносные. Без них он не может существовать. Они возбуждают обмотку ротора и за счет изменения тока на ней регулируют напряжение в сети.

все понятно. а как насчет отечественных 500Вт? как ево к моту присобачить?

500 Вт Ураловский, его особо то и подключать то не придется! Убрать несколько проводов! Вобщем смотри схему! :) желаю удачи! :)

Мужики! У меня к вам вопрос! Если на Урале вилка работает жестко, из-за пружин! Что делать? Я просто не хочу чтоб от каждого ебка мне отдавало по рукам! Что мне с ними делать? Есть чем заменить?

приспусти переднее колесо))))))))))))))

Крепления у генератора одинаковые. К болту + подключаешь потребители. К другой клеме провод от ключа зажигания подающий питание на обмотку возбуждения генера (там и стоит таблетка). Еще есть выход на цифровой тахометр, но их так в серию и не пустили и эта клема не используется и чаще всего чтоб не перепутать загнута внутрь

Крепления у генератора одинаковые. К болту + подключаешь потребители. К другой клеме провод от ключа зажигания подающий питание на обмотку возбуждения генера (там и стоит таблетка). Еще есть выход на цифровой тахометр, но их так в серию и не пустили и эта клема не используется и чаще всего чтоб не перепутать загнута внутрь

СМотри сколько масла вв вилке . есче немного влияет то какое имеенно масло. если с маслом все впорядке , то однозначно пружины.

Я определил что это пружины! Вот, мужики, я и спрашиваю что с ними делать... Если их малость отжечь, они станут мягче, но не просядут ли? Кто-нить подобное делал?

Берешь ураловскую и ижевскую и режешь пополам (ну или как тебе интуиция советует). Засовываешь эти половины в вилку и собираешь. Масло нормальное залей и сальники смени

Как это режешь пополам? Они должны быть целостными!

главное чтоб между ними стык был порядок. може гайку какуюнибудь подложить штоб понядежнее было.

Надо подумать! Надо чет точить! Тоже вариант! :) пасяп Мужики

Резать надо ТОЛЬКО пружины! :) Собираешь и не бойся. Все пучком будет. Проверено на ИЖе

Ладно, коль народ делает, примем к сведению! :)

так просто на памятку вмене практично на вс види мото, мопедв, схеми проводки Якщо чо стучть в лчку ;)

ок.спс

там на генрераторе есть метка Ш (шетка), + (плюс) и еще одна волна (я не знаю что это означает) вот от + выходит два проводки один на реле а другой куда ??? не вникаю че то помогите , подскажите плиз !!!

Один провод на аккум, другой на замок

Ш-это Шунт,а волна это переменка,