Выстрелы в карбе
Урал М-67, фильтры нулевики. Пообщался с ребятами на байк слете, сказали что для таких фильтров нужно поднимать иглы, так как наполнение воздухом идет более положенного. Так и сделал, ехать стал немного лучше, но в правом карбе слышны выстрелы при наборе оборотов на ходу (на холостом выстрелов нет от холостого до выкрученно до упора ручки). В интернете вычитал что такая хрень может быть при обедненной смеси. Я все таки думаю что это опережение, но:
1. Почему только на ходу.
2. Почему только правый карб.
3. Бедной она быть не может, так как свечи выглядят на обогащенную смесь.
1. Почему только на ходу.
2. Почему только правый карб.
3. Бедной она быть не может, так как свечи выглядят на обогащенную смесь.
2. А почему именно карб? как минимум три причины которые могут быть и от которых зависит то, как работает двигатель на всех тактах и диапазонах нагрузок- Карбы, зажигание и клапана.... А теперь смотри по порядку.. В карбах может быть обедненная смесь... как вариант вполне подходит.. и ничто не мешает тебе обогатить смесь и проверить что будет..или поставить абсолютно чистые свечи и опять же проверить (хотя скорее всего окажется что смесь ни при чем..)... следующее-зажигание..тоже может быть..смущает только то, что косяки есть лишь в правом котле, а зажигание подается одинаковое на оба... но все равно исключать нельзя, потому что если что то хорошо левому, то нихрена не работает на правом (разная компрессия, регулировка карбов, регулировка клапанов и т.д.).... И наконец самое интересное-клапана... они объясняют и хлопки в карб, и то что они только на одном котле и то что хлопки есть только при нагрузке... а именно- если пережат впускной клапан или плохо притерт или прогорел-он будет пропускать..и то что он пропустит, хлопнет в карб... и на холостых он может не хлопать, потому что нет нагрузки на него.. а как только появляется нагрузка, возрастает давление на него и выдавливает избыток смеси (точнее уже воспламененной смеси) в карб....