Если карбы и зажигание ты действительно нормально настроил как говоришь, тогда смотри клапана.. и весь газораспределительный механизм.. особенно хорошо проверь на правом-сами клапана и направляющие.. а дымит каким дымом?? может кольца просто прирабатываются и масло жрет из за этого..
ну синеватый-эт масло, черный-переобогащенное топливо..хотя от масла тоже может быть....в лучшем случае если просто новые кольца прирабатываются, в худшем- это либо от перегрева клапана с направляющими по пи..де пошли, либо все таки зеркало на цилиндре (визуально его не проверишь, оно может казаться абсолютно ровным,а быть либо элипсом, либо просто кривым)...ты с размерами ремонта колец не прогадал??
всем спасибо, я сегодня все разобрал и заново собрал, и еще конденсатор поменял,все норм стало,еще есть вопрос, когда с правого карбюратора патрубок воздухофильтра снимаю мотоцикл хорошо набирает обороты и разгоняется до высокой скорости очень хорошо,а когда патрубок стоит до больше 75 не разгоняется, я хотел поставить фильтры нулевого сопротивления но ни как не найду их,что можно придумать подскажите пожалуйста)))))
Смотря что у тебя за фильтр щас стоит..если простая леска с масляной пропиткой, то просто промой его бензом и смочи свежим моторным маслом.. если бумажный, то замени... можно еще нулевик от машины поставить, только переходники на него придется делать..
дело в том что когда я купил мотоцикл он был переделан под один карбюратор, я решил сделать два,конечно разница в динамике и мощьносте двигателя очень большая, ну вот вобщем на коробке выступ под стандартный фильтр вырезан и я поставил от ИЖА,сделал тройник чтоб подсоединить патрубки к карбюраторам, и еще одно слева стоит К65, а справа К68(карбюратор для правого цилиндра),вот когда с него снимаю патрубок мотоцикл прет дуром и греется оч сильно (почему?),а когда одеваю то больше 75 не набирает и не греется.....
ну тут варианта два- либо когда ты снимаешь патрубок с карба, то воздуха поступает больше, и смесь становится более обедненная, и поэтому он греется, либо из-за того что обороты выше становятся, ему масла не хватает и он опять же греется...но скорее всего первое... попробуй отрегулируй качество смеси на правом (когда патрубок одет) и посмотри как работать будет.. сделай на правом смесь чуть победнее, и отсинхронь оба котла...в идеале лучше индикатором качества смеси проверь на каждом при одетом фильтре...если индикатора нет, то смотри по свечам..
я обеднил смесь на максимум,и все равно та же картина, может поставить жиклер меньшей производительности - на 165?(щас стоит 190)....когда на малых и средних оборотах дыма нет, а когда еще повышаю обороты то сильно дымить начинает синим цветом,вот из за этого думаю что нужно поставить меньший жиклер....
Ну если поршня и кольца правильно поставил,то мой тебе совет-не жди от него охеренной мощности,а просто обкатай сначала..хоть как нибудь.. Все равно пока все не приработается, нормально не отрегулируешь.. А потом уже будешь смотреть че да как..
Парни случилась вот такая беда Со стороны правого цилиндра выше к распредвалу слышен стук коленвал нормальный генератор отсаеденял он тоже не причем На холостых не слышно газанешь появляется стук когда мотор уже сбрасывает обороты и когда на верхах тоже шумит распред не шатается Не успел разобрать полностью мотор что может стучать стук металический может шестерни?
Скорее всего толкатели..мог открутиться или просто разбило..или штанги толкателей..или сам распред вал хотя эт врядли... Это если ты правильно определил место шума... А шестерни...смотря о каких ты говоришь, если о распредшестернях,то был бы не стук,а клацанье,гул или лязг металлический а не стук..и был бы в передней части двигателя..
Ваня Куимов, помимо бенза могут еще клапана быть пережаты впускные..
Сергей Самойлов, если открутил 3 гайки и один болт, тогда возможно не снимается из за дисков сцепления..тогда аккуратно вставь что нибудь между блоком двигателя и коробкой и отжимай их друг от друга..
мотоцикл глохнет на ходу,внезапно,после чего несколько секунд не работает контрольная лампа
Сергей Самойлов, если открутил 3 гайки и один болт, тогда возможно не снимается из за дисков сцепления..тогда аккуратно вставь что нибудь между блоком двигателя и коробкой и отжимай их друг от друга..