Знач так: увеличь степень сжатия до 10,5-11, для этого подрежь торец головки на токарном станке, посля придется использовать 95 бенз. Убери все неровности между гильзой и рубашкой. Со стороны впуска на 2-3 мм подрежь юбку поршня. Увеличь фазу впуска и выпуска, для этого разточи впускное окно вниз, а выпускное вверх на 2-3мм. А также БСЗ, на возросших оборотах контактное "подвисает". Если все сделаешь проавильно, то отрывающий руки разгон гарантирован даже на 1 карбе. После этого ни один советский мот тебя не уделает ни с места, ни на макс скорость. Еще ставь резонаторы(+15-20% мощности, -10-15 расход топлива), Смени профиль шатунов на ножик со стороны впуска. 2 карба с ЛК и ФНС. Ну еще может что-то, навскидку не вспомню.
Ростачивайте цылиндры под москвичевские поршни. Получается даже сильнее Урала, Я своим МТ-11 с форсированым движком перетянул Урала
И че можно сделать чтоб он не грелся?