Установка сигнализации на ИЖ

Подключение.

Хоть сигнализация и автомобильная, но с подключением ни каких проблем не возникло и переделывать ничего не пришлось, чему я был несказанно рад. Питание системы подключил непосредственно к аккумулятору, протянув провода между бардачками. Провод замка зажигания подключил к плюсовому контакту БПВ для осложнения отключения (пусть себе замок ломают). В инструкции написано что даже при отключении проводов питания, сигнализация будет питаться по альтернативным цепям. Наверное имеется в виду цепь замка зажигания. Проводок на указатели поворотов делится на два, причем в месте деления уже стоят диоды развязки, можно сразу подключать. Подключился под сидушкой в месте максимального скопления проводов, чтоб путанее было. Провод сирены спрятал подальше, в самый центр жгута проводов. Сирена к сожалению не автономная, но пусть сначала ее найдут! Никто не верит что ее под сиденьем спрятать можно.
Для того чтобы система не только охраняла, но и блокировала двигатель я придумал хитрый прием. Реле блокировки стартера (автомобиля естественно), входящее в комплект доверия не внушало, т.к. разместить его незаметно на мотоцикле вряд ли удастся. Но цепь управления этим реле вполне подходило для моей задумки. Система в нормальном состоянии выдает минус питания (массу) на этот провод (до 500мА), а в режиме тревоги соответственно отключает его. Так как отключать питание катушки или коммутатора слишком наглядно и просто, я решил пойти другим путем, а именно использовать этот минусовой провод управления реле для отключение минуса питания датчика холла. Для этого я отпаял от коммутатора оный роводок и присоединил его к проводку сигналки. Синяя и красная стрелка на первом рисунке иллюстрируют этот процесс. Если вор не продвинут в автомобильной электронике (тогда он автомобили будет воровать), то повозиться чтоб завести мот придется. А это время, которое работает на нас.Проводки для кнопок дверей и капота с багажником двух видов. Для нормально-замкнутых и нормально-разомкнутых контактов (на замыкание и на разрыв), так что можно подключать что угодно. Я решил поставить кнопки на крышки бардачков и сидушку, а также подключиться к проводу "нейтральная передача" и установить кнопку (или геркон) на подножку. Пока это все в проекте. Кнопка на подножку нужна вот для чего: при выключении сигнализации с брелока, она ждет 30 секунд включения зажигания или открытия любой дверки и если этого не произошло, опять становится под охрану. Ночью не всегда успеваю попасть в темноте ключем в замок зажигания и "монстер" начинает визжать, привлекая внимание соседей. А дверок на мотоцикле нету и открывать нечего. Ну не открывать же каждый раз крышку бардачка, в замок которой тоже нужно умудриться попасть. А подножка - удобное решение и дополнительная защита. Нажал кнопку, снял с подножки и заводи.

Регулировка.

В общем подключил я все это хозяйство и начал проверять. На нажатие кнопки пульта система отозвалась коротким попискиванием и морганием всех поворотов. Значит все в порядке. Инструкция рекомендует начинать регулировку датчика удара с минимальной чувствительности. Я, помня что мотоцикл - не машина, и все еще сомневаясь в надежной работе датчика, начал с максимальной. Мои опасения не оправдались. На максимуме датчик ловил леееегонький щелчок ногтем по зеркалу или очень осторожный выжим рычага сцепления на 10%, а также шум от удара молотка по железяке на расстоянии 20 метров и проезжающие машины. Это порадовало, но было явным перебором. Методом последовательных приближений отрегулировал датчик. Получилось примерно середина регулятора чувствительности, что очень недурно для дешевого датчика.
После регулировки провел эксперимент с соседскими мальчишками на предмет угона/разбора. Никому так и не удалось сдвинуть мот с места или свинтить что-нибудь без оглушительного воя сирены. Удовлетворившись результатом, решил на этом регулировку закончить. В течение следующего месяца эксплуатации регулировкой больше не занимался. Ночью ложных сработок практически не было, и соседи спали спокойно. Исключение составляет соседский кот, который любит сидеть на мотоцикле (он у меня во дворе под навесом ночует). Убью когда-нибудь. Да и сам, что греха таить, по началу часто забывал, что являюсь владе льцем единственного в городе мотоцикла с сигнализацией, и она мне об этом регулярно напоминала :)За месяц эксплуатации никаких сбоев в работе не зафиксировано. Все работает как часы. Боялся что будет садиться аккумулятор, но оказалось что система в режиме охраны потребляет меньше 15мА, так что волноваться не о чем. На зиму сниму аккумулятор и запихаю мот в сарай (там двери узкие).
Теперь немножко про пользование данным "чудом".
На пульте есть две кнопки: снятие/постановка и бесшумное снятие/постановка. Вроде все ясно из названия. При нажатии на "бесшумную" кнопку система мигнет поворотами без подачи звукового подтверждающего сигнала, что весьма полезно при возвращении домой поздней ночью с… рыбалки. Система запоминает зону срабатывания и при отключении выдает эту информацию. Допустим мот в течении определенного времени стоял под охраной, я, собираясь ехать, отключаю пультом сигнализацию, а система выдает 4 звуковых сигнала и 4 мигания поворотами, что говорит о том что на мой мот "покушались" и пытались включить зажигание (пример).
Есть режим "паника" т.е. можно заставить сработать сигнализацию с пульта. (Если вы пришли, а к моту уже кто-то подбирается). Включается он одновременным нажатием двух кнопок пульта. Есть еще куча программируемых функций, но почти все они для мотоцикла не актуальны ввиду отсутствия центрального замка, дверей и их стеклоподъемников.Но самый интересный режим - "АнтиХайджек". Он нужен в ситуации, когда здоровые лбы бьют тебя по морде и отбирают ключи вместе с мотоциклом, что судя по сообщениям в форуме на просторах нашей родины иногда случается. К сожалению от мордобоя этот режим не защищает, а вот далеко уехать на мотоцикле супостаты не смогут. При угрозе нападения достаточно заблаговременно нажать одновременно две вышеназванные (и единственные на пульте) кнопки при включенном зажигании и выключить его. При включении зажигания начинает отсчет счетчик и через 55 секунд включается сирена и блокируется двигатель. Сели значит братки на мот (даже не били, не встретив нашего сопротивления), завели, отъехали за угол… и приехали. Отключить сирену с пульта уже невозможно, а эрудиции ребят не хватило, чтоб спросить о расположении секретной кнопочки. В общем бросили мотоцикл и сбежали от греха или задержались бдительной милицией (ню-ню).

бля чувак, респект и уважуха, с 5 лет занимаюсь радиомеханикой, но к мото ее никак не относил, ты мне просто раскрыл глаза на некоторые вещи, о которых думал, но не мог воплатить в жизнь!
СПАСИБО

отлично

класс))))все просто,доступно и понятно)))молодец)))

А я уже поставил сигналку:-)

Грасес, надо будет заняться.

Еще интересно знаете что...
Замутить такое устройство.
В мот загнать старый убитый телефон рабочий и с зарядником от акума сразу, чтоб когда мот орет тот звоонил тебе на телефон и ты увидев
"Мотоцикл" на экране подбегал к окну=))))

Ну сделай, потом расскажеш:-)

Я вот не знаю как сделать телефон, чтоб он звонил.. есть идеи?

Есть охранная сигнализация, которая отправляет смс или звонит, но она квартирная. Если помазговать, на автосигнализацию переделать.

И на телефон можно сделать.
Я даже знаю как: берем тел сони эриксон, далее прошиваем и переделываем прошивку.
Берем старые наушники с микрофоном и суем микрофон к сигналу, подсоединяем
К трубке. Программируем прошиву на 1 номер и на улавливание звука сигналки( там даже стандарт на трубе есть распознавание голоса)
Если сигнал завизжит:-) то тел будет пытаться звонить на программируемый номер( нужна сим(билайн везде почти ловит), деньги чтоб 1р был)
Прошить я так могу только ради такого не хочу тел и наушники убивать, долго делать да и ради чего?

Чето ты загнул..)
Берем любой дровяной телефон, с функцией присвоения клавише номера (быстрый набор), немного разбираем, подпаиваем к этой кнопке провода, выводим наружу-вуаля! замыкаем провода-телефон звонит вам! А уж куда и как подцепить-не велика наука.

Вот статейка интересная:
http://radiokot.ru/lab/controller/27/