Огонь из глушаков

....интересно - отработанные газы горят??=))) мне кажется нет - и все это дурь полнейшая!!!=)))

Вот и я незнаю... но может и будет воспламеняться 1 раз через 10!

врядли - иначе он бы уже на выходе из цилиндра воспламенялясь - смесь сгорает в цилиндре уже - от нее ничего горючего не остается - поэтому это бред полнейший=))) тебе кто-то дурь ляпнул=)))

такое прделывал сам,но на 4х тактном двс(москвич 412),в принцепе ничего сложного,нужна вторая катушка(подключается к системе зажигания через тумблер в салоне,броник и свеча в конец трубы врезается.принцеп действия у етой ебатории такой раскручиваешь движок тышь до 4-5 об.м,переключаешь тумблер(он вырубает основную катушку,и включает ту катороя в выхлопухе,двигло крутится по энерции,и выкидывает не сгоревшую смесь,,,, соотведственно уже на выходе это все загорается,и получаем 20-25 см чистого синего пламени,единственный минус этого-что движка крутится не долго(обороты падают,ну тоесть в котлах в этот момент искра не моячит!),и факел будет идти всего 2-3 секунды,потом переключать обратно тумблер приходится,и опять раскручивать движок!!!

ну а на моте 2х тактном,в принцепе незнаю,но думою что возможно,хочу на своей планке по пробывать зделать!

#1
Алексей Конопольский
ну а как ты предложил ,думою не покатить,от длинного броника искра свойства потеряет,если тока смеси довать больше чем воздуха,но это дорогое удовольствие!))))

да я сам это от другана услышал, он в инете прочитал. Мне интересно стало гон или не гон:)

ну у меня москаль так умел делать ниче!!

я тоже чт-то вроде этого слышал от нашего препода автодела,типа разгоняешься,выключаешь зажигание,смесь не будет воспламенятся и пойдет в глушак,а потом включаешь зажигание,движок заводится и вся смесь в глушаках загорается!тока так глушак может разорвать

гыыы весело:)))

может и на мотике так можно?разогнатся,выключить зажигание,через некоторое время включить и посмотеть что получится)))))

Серег я так делал, ни хрена

да,так тож пробовал,вырубать зажмгание и потом врубать,ниче...хлопает чуток,но без огня..

Проще короче зажигание нашаманить, чтоб из глушаков огонь херачил на полметра:)))

в глушак помоему вбрузгиваться бензин должен

Немного дополню Алексея Чеха
Есть такое лицензионное оборудование "язык дракона". Так вот
#5 близко от истины. Кароче принцип такой, Набираешь обороты, жмешь кнопку, фишка в том, чтоб двигатель не заглох, по задумке отключаются лишь 1-2 цилиндра (остальные не дадут двиглу заглохнуть) и несгоревшая смесь попадает в глушитель, там ее воспламеняет свеча, врезанная в глушак. В комплекте идут свечка, гайки крепления, провод, дополнительная катушка и еще че-то. НО!!!!!!! Это для автомобилей, а у мотов всего 1 или 2 цилиндра, если отключать единственный - потом хер заведешь, если один из двух - огонь будет из одного глушака. нужно другое. В нете много способов. Самый удачный (по моему): поставить насос стеклоомывателей автомобиля и доп.бачек под бензин. А воспламенять все это будет та же свечка в глушаке.

я тоже слышал про эту фигню!!только мне по другому рассказывали!!!сначала в течении 3-5 сек газуешь,затем не отпуская газа(чтоб бензин в глушитель выгнало)глушим мот на 1-2 сек(главное,что не заглох),а потом опять резко по газам-у парней так получалось!!!!только наверное надо в карбе болт качества смеси подкрутить)))))но это дорого))))

вы ток аккуратней будте,а то у меня знакомый форсажник херов на жигулях с зжиганием намудрил поставл сильна поздние,та плевалась иногда факелами,но триумф был не долог,в один прекрасный момент,заводил незаводилась(холодная)мы свечи прокалили поставили,вьебало так что бедная пятерка на пол метра подпрыгнула,пробило днише,резонатор цветком,проглушитель ваше молчу...вот так вот иногда бывает!

на машине зад потом в крапинку становится )

У меня на планете стоит самодельный резонатор... Если раз 5-10 с выключенным зажиганием дергать лапку,а потом включить зажигание и заводить, то получится шикарное пламя до полу метра:) а еще просто на холостых бывает колечки пускает,как курильщик:)

ребята смотрите видео "пламя"

все херня. берешь моц К-750М, срываешь нахуй глушители, оставляешь одни патрубки, заводишь. Звук что надо, как говорится на высоте. А теперь сделай зажигание поздним до упора... Ночью... Охуеешь, особенно если карбы богатят