Тюниг Лодки

Сделанное своими руками - всегда душу лучше греет и радует, чем купленая радость. Это как с женщинами - можно купить, да все равно не то будет )))

иногда лучше обратиться к тому, кто этим занимается своим делом профессионально, а самое главное оценить стоимость своего времени..... иногда выходит что за тоже время можно заработать больше, чем то что ты заплатишь человеку, при том что выйдет так сказать "карявенько"......

Алексей, вопрос мягко говоря некорректный... Это звучит как: "что лучше прокачать старенький "москвич", или взять новый лощенный Land Cruiser 200? Каждый человек заболевший водномоторной болезнью выбирает из собственных возможностей и потребностей. А лучше и хуже тут особо не определишь. Хотя когда я вижу навороченный "ПрогрЫс" или "Вдову" - мне откровенно смешно, т.к за эти деньги есть масса хороших импортных лодок, а не это текущее, через вылетающие заклепки говнище....

Для сравнения: Bayliner 160 Capri - 399 001 руб. http://water.auto.ru/waterboats/used/sale/490426-05f...
и....
Казанка 5М4 - 430 000 руб. http://water.auto.ru/boats/used/sale/503133-28504e.html

так то оно так,в чем то ты прав.казанка нее стоит того, да и новая казанка стоит 160 т р это абсурд

Новая 160 + мотор 50(4т) еще 250 + прицеп 40 = 450 т.р
Но это все в принципе абсурд - проще взять американца со стационаром!!!

меня только вот смущает что иномарки обычно пластик

А меня совершенно не смущает, хороший стеклопластик гораздо крепче, чем Д16 и Амг5. И ИМХО гораздо эстетичнее.

Да во всем надо знать меру... казанка за 430 000 - бред. Я хотел сказать, что когда свои руки приложишь оно все же приятней, но это не значит, что нужно держатся за дырявое корыто, как за артефакт )))

пластик на всех катерах российского производство хватает на пару сезонов ...далее он покрываеться микротрещинами которые со временем становятся все больше !!!! а извените крымы которым по 20 лет ходят все и не фига не текут ...конечно можно что то взять из амг 5 новых катеров но цена уже будет кусаться в отличии от пластика !!!!! имхо

Крым сварная лодка, с крайне посредственными ходовыми качествами (килеватость на транце "0") А по поводу пластика - у меня "Дракон" 1972 года с прекрасным состоянием стеклопластика и гелькоута.

я согласен с (Амин Галиев)!!!!

Тема тупиковая... Каждому свое. Что лучше решать каждому индивидуально. Далее в обсуждении не участвую.

Евгений, каждому свое - это факт, но для того обсуждения и устраиваем, что бы поделится. В любом случае ваши комментарии всегда не лишние

тут можно дискусировать до безконечности.... в процесе експлуатации все изнашивается идолговечность кузова зависит от условий експлуатации и хранения))))

Евгений, алюминий и пластик очень большая разница

если алюминий то по возможности сварной плстик имеет своиство трескаться и пачкаться также он тежелее боишся подойти к берегу и многое другое я бывший владелец первый был прогресс2 вихрь 25 потом 4м с кубриком 2 вихря 30 потом москва2 и 2 вихря 30 потом 7м морская рыболовная шлюпка мотор 2ч если кто понимает также она ходила под парусом или подвесным мотором ветерок 8 кубрик 4 местный все супер но пластик столько возьни масса большая не дай бог гдето каушек под водой или доска навстречу по ходу движения потом был Снарк 4 длин 8.5 шир 2 высота борта 2 движок дизель мтз82 все хорошо но деревяшка возни по весне море потом была казанка 5м mariner25 просто и сердито сейчас Krescent 4,65 mariner 40 производства норвегия все хорошо но пластик 91 год трескается пачкается тежелый и тд и тп товарищь на buster L мотор 30 сил делает как стоячего а уменя скорсть 47 км в час и весной он приехал в воду скинул и поехал а я дня 3-4 вожусь и расход топлива не сравнить ! а насчет тюнинга видел полезные примочки типа рефленый алюминий по бортам и на носу судна не скользит и краску не царапает и лобовое которое открывается по средине удобно при погузке не надо по бортам прыгать! ИМХО сарепта и москва 2 это лутшее из совдеп производства волну держат превосходно днепр южанка держи зубы мкм только по малым водоемам на Неман гонял под 30 как скутер корпус сварной но это игрушка и не более еще был опыт казанка с бугелями вихрь 20 не плохо но опять река или не большой водоем сам обошол почти всю Онегу сейчас Балтике в Россий совсем Рыбаков и маломерников зажали все только для буржуев и властьимущим.

Олег, Солидный у вас опыт, спасибо за комментарий

Вообще-то,в водоизмещающем режиме тихоходные суда расходуют самое меньшее количество топлива.Где-то около 28-32 литров/100км.И это стальной катер!Сравните с пластиком на подвесном моторе........

Кстати,насчет амг сплава: Когда-то были катера "Заря",еще их называли "воздушная подушка","бармалей","бормотуха","речной автобус".Ходили они под водометом.В Российской глубинке они и сейчас ходят.И неплохо сохранились)))Этот сплав не подвержен коррозии

Речной автобус - это что-то давным давно забытое...

в липецке они еще есть ....людей по реке воронеж катают

Амин, Катают как экскурсии, или как Общественный транспорт ходит?

как экскурсии

Не только как экскурсии,в Бийске их много...
У автобуса осадка 40 см.По косам и мелководью-самое что ни на есть лучшее.Правда,с родным движком "М-400" расход около 100литров/час.Скорость движения 42 км/час.
Бобинники,кассетники и винил тоже,вроде бы старое и забытое......только вот настоящие "слухачи" что-то отказываются забывать.)))))))))