Выбор первого мопеда

Привет. Поскольку асортимент таких мопедов пока не велик, то не имеет особого смысла говорить сейчас о мопеде "Для начала". Все стоковые мопеда находятся в одной категории 49,9 сс. И каждый из них имеет огромный потенциал для дальнейшего тюнинга и различных переделок.

Какой бы европейский мопед ты не купил ,он будет идеальным подспорьем для дальнейшего развития твоих водительских навыков.

На данный момент в Питере и Москве популярнее всего мопеды Derbi.
(в альбомах много фотографий).
Если ты из Питера или области , то проблем с запчастями нет, мы стараемся поддерживать у себя на складе необходимый минимум запчастей для обслуживания этих мопедов.
Если из Москвы - то отправляем почтой =)

А какие узлы наиболее часто приходят в негодность? Каков приблизительно ресурс поршневой? Как часто необходима замена расходников?

Из таких узлов могу выделить только те детали , которые подвержены естественному износу , например звезды, цепь, резина, колодки.

Остальные вопросы рассматриваются в этих статьях :
http://vkontakte.ru/pages.php?id=10733387
http://vkontakte.ru/pages.php?id=11835518

А какова стоимость цепи? И какова стоимость поршня с кольцами? Нужна ли при этом расточка цилиндра?

Цепь KMC 420 стоит 700р. Есть варианты и подороже.
Поршни с кольцами тоже разные бывают. В среднем цена 2000р. Если цилиндр с никасилем , то никакой расточки. Если чугун - возможна расточка , но сейчас на всех мопедах в основном в стоке ставят никасиль.

окей, спасибо. Приблизительно понятно.

Всем доброго времени суток)
не стал создавать новую тему.
интересует вот такой агрегат
http://vkontakte.ru/photo-11843919_159426684#photo/-...
только что ну 80 стабильно ехал и сколько это будет стоить и как на счет того что бы сзади еще пассажира можно было везти???

Привет Артем! Я так понимаю тебя интересует именно вариант супермото ? 80 можно легко получить и на стоковом мопеде при минимальных вложениях.
Мы немного доработаем резонатор и настроим карбюратор, и мопед будет ехать стабильно 80 и больше.
Для пассажира на всех мопедах Derbi предусмотрены специальные подножки. Вдвоем ездить очень комфортно , пассажир сзади практически не ощущается.

Цена на такие мопеды ~ от 65 тыс.р.

Это прям то что надо) просто совсем недавно узнал о всей этой теме и чоень заинтересовало))

Кстати...еще вопрос...с ростом 196 норм ездить будет?)))

Легко!

Макс Гвоздевребят,у вас в альбоме нашел жилеру стоила 65тр 2008 года,а дерби по-древнее дороже,с чем это связано?и есть ли в них разница???и как обстоят дела с тюном к жилере
Мне нравится
сегодня в 21:01

Anton Aleksandrovich Привет! От Джилеры на этом мопеде только одно название ;-) Это мопед Derbi Senda SM, выпускаемый под брендом Gilera. В своем классе - это самая бюджетная модель. Мопеды Derbi , которые подороже и постарше более технически продвинуты в плане подвески, тормозов и приборки , в остальном все почти тоже самое.
Тюнинг на Derbi навалом! Глаза разбегаются =)
сегодня в 22:43

Макс Гвоздев Антон,а есть какие нибудь радикальные различия между derbi drd pro r и derbi drd r одного года?
и как я понимаю вы гонити мото с финки,а они там все стоковые,что надо докупить и поставить чтоб крейсерская скорость была 90-100...и соответственно цена запчастей и установки у вас...просто от этого будет зависть сколько мне денег надо будет)))))ну и сам мот в районе 04-05 г
---------------------------------------------------------------------------------------------
Различие между этими мопедами только в ходовой и подвеске. На PRO рама из Алю сплава, абсолютно другая рычажная подвеска, перевернутая вилка Марзочи , ну и пластик другой.

Понятие крейсерская скорость, в данном случае не очень актуально =) Мопед при правильно подобранном тюнинге и настройках - чувствует себя одинаково хорошо в любом диапозоне оборотов двигателя. Иначе говоря можно пилить целый час, при полностью открытой ручке на скорости 90 км.ч , без опаски что мотор перегреется и так далее.

Путей получения максималки 90-100, много.
Например изменить передаточные числа, поменяв ведомую и ведущую звездочку. Но о динамике в данном случае разговора уже быть не может =)
Второй способ , поставить тюнинговую трубу. На мопедах с новыми двигателями Derbi (карбюратор 17,5) , показания максималки - 92-95км.ч
Динамика в этом случае становится лучше.
Третий способ - полный тюнинг. Максималка будет зависеть только от колличества вложенных денег =) Динамика на высоте.

Цена за мопед 04-05 года (модель DRD) в среднем - 70т.р
Труба - ~6-10т.р
Установка+настройка - 1000р.

о,спасибо огромное,с моделью уже определился- derbi drd pro sm,так что где-то в апреле напишу уже целенаправлено на покупку)еще раз спасибо)

Незачто , обращайся! =)

Приветствую!
Интересует вопрос - хочется двухколесного друга (но не мопед!), скорее всего пит - то что наверное мне нужно. Так сказать - в помощь своему 4-х колесному другу (по зиме надоедает прогревать авто и чистить от снега, чтобы потом проехать всего 2-3 км). Да и гаража тоже нету, посему "парковать" придется только в "тещиной комнате". Вот и подбираю себе б/у, недорогой и небольшого размера. Заодно интересуют правовые вопросы эксплуатации этих питбайков (свыше 50см3, конечно) в городских условиях.

Павел, мы с удовольствием поможем вам определиться с выбором и привезем пит-байк! Предлагаю дальнейшие обсуждения вести на нашем новом форуме , у нас есть специальный раздел в помощи выбора мопеда ! =)

Добро пожаловать www.moto50.ru