Кто покупает молодым долбоебам скутеры? Родители=) Дык может родители долбоебы все-таки? А если дите само себе заработало бабла на мопедку, то значит в голове у дитя много че по взрослому, и оно дитем уже не считается=)
В финке например просто проходишь через врача (что можешь управлять транспортным средством) и сдаешь теорию. За сдачи права платишь копейки. И больше ничего платить за мопед не надо, только 60 евро в год страховка (типа если ты виновник аварии, что бы мог оплатить) ну при желании можно каску взять, это понятно. Все бы хорошо, если не смешные 45.
В принципе против прав не против,но только прав,без всяких регистраций ТО и страховок. Считаю что осаго должно делатся на человека а не на технику,если у меня есть автомобиль+мотоцикл+мопед,не понимаю зачем мне 3 полиса осаго ведь все равно ехать я могу только на чем то одном. Если у скутерииста будут права то у гайцов появится возможность их лишать за всякие нарушения.
Если корки и вводить, то скутерные права должны быть ОТДЕЛЬНЫМИ от основных прав. Т.е. при лишении удостворения с категорией, можно ездить на мопеде. И наоборот=)) Только хуй кто так сделает. Имхо.
В теории наличие прав конечно это хорошо! На практике к сожаление в нашей стране не все так сладко. И обладание документом совсем не гарантирует знание тех самых заветных, в случаях я думаю так 50 из 100.
Знать правила конечно же нужно! Как бы ты аккуратно не ездил, на каком-нибудь непростом перекрестке по незнанию можно очень аккуратно заехать под машину. Но в случае управления мопедом(или мото) знания одних правил не достаточно для безопасной езды по городу. Тут очень важен и навык. Потому что те самые 50% в потоке с тобой руководствуются своими неписаными правилами, а не теми что мы читаем в книжках пдд. Либо им просто пох на тебя не видят. И тут уже нужно знать откуда можно ожидать подставы, как проехать безопасней, как лучше перестраиваться обгонять и т.д.
Да, в европе грамотно сделано, требуется наличие знания теории.
2 Михаил GrizLee Миронов ты так не горячись, меня много раз стопили гайцы и для подтверждения кубатуры достаточно техпаспорта()даже ксерокопии и уверенного объяснения. Наличие прав в паспорте при просьбе его продемонстрировать тоже как мне кажется является дополнительным плюсом при общении. Ну и возраст наверное тоже. Спросил я как-то одного гайца, что мне сделать чтоб не стопили? Оформить, повесить номера? Разводя руками.. Никак, мы мопеды не регистрируем.. Спили вот эту штуку, на которую номер крепится. Спили, не сказал бы что особо помогло)
Но преимущества в отсутствии регистрации конечно есть! Некая вольготность. Например проскочил я как-то на красный на переходе, тормознули, проверили, пробили права по базе - 100р штрафа как пешеходу. Но это не призыв нарушать правила) у меня оно получилось случайно..
Но в итоге, раз владельцев малокубаторной техники не принуждают у нас в стране к знаниям правил, каждый это решает сам для себя. Это уже дело его безопасности и здоровья. Ведь в противостоянии тачка vs мопед победитель очевиден.
На дороге есть главное правило ДДД-дай дорогу дураку)),когда едешь на двухколесной технике это правило основное+надо всегда думать что водилы машин тебе не видят. А то что на дороге особенно в городе все ездят по каким то другим правилам это точно,и эти правила по книжке не выучишь.
Я свой первый скутер продал какому то ребенку,он мне до пояса еле доставал и на вид ему и 10-ти лет не было,когда он на него еле залез и поехал без шлема соответственно,кататься по городу,я вообше офигел,сидя на нем он даже до земли ногами не доставал,сейчас даже интересно далеко ли он уехал.
Да дело то не в возрасте, а в здравомыслии. Мне например всего 15. Каждый сам выбирает стиль езды. Можно ехать и больше сотни на таких и все будет нормально, а можно на 60 разбиться. Главное, что бы мозги у детей были, что бы понимали, с какой игрушкой играются
вспомнил еще,прошлым летом,я скутер брата продавал,так люди его купившие хотели пешком с горьковской до парка победы его толкать)),так как боялись ехать потому что не умеют,пришлось их уговаривать на то чтоб я скутер перегнал а они на метро поехали.
Вот если бы автомобилисту за сбитие малолетки до 16 лет ничего бы небыло, то естественный отбор сделал бы свое дело быстро=) Это так, к примеру. То что запрещено, это конечно круто, только молодежи ничего не делают за езду. Ни мопедку не отнимут, ни по хавальнику не настучат. Ни родителей не штрафанут на хорошую сумму. А если так сделают - все, беспредел, бля, менты козлы и все такое=)
Вот что что, а штрафы за такое вводить нужно. Или по умному как в финке - запретить сдачу на права на определенный срок. То есть после 18 ну никак водитель малолетка не получил бы права а например к 21 только
Я за то, чтобы сдавали ПДД, ну, может еще на своем пройти 3 упражнения (это было бы проще, чем на минсках). Многие покупают права, а в итоге не могут потом доказать, почему они правы, а водитель маршрутки нет. Знайте правила, тогда вы найдете что ответить другим!
ПРАВА НА СКУТЕР УЖЕ ВВЕЛИ и даже на велики ,но только для тех кто ездит на великах по дорогам.Велосепеду надо будет только знать пдд,а уж скутеристам надо будет сдавать на категорию А1 до 50 кубиков,и категория А-более 50 кубиков.И до 1 июля 2010 года все объязаны получить права. Делайте выводы.
читайте пункт 24.1 примечание Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
24.1 Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.
Примечание: По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств - специального регистрационного знака.
24.2 Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м. +++++ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ СО СКОРЫМ НАЧАЛОМ МОТОСЕЗОНА+ ссылку скину позже-как человек в онлайне появится
Здесь обсуждаем все ,что относится к пдд , проблемам с дпс , документами и т.д
Лично за себя могу ответить , я правила знаю хорошо , поэтому всегда стараюсь их соблюдать. И пьяным я не езжу.
Считаю что осаго должно делатся на человека а не на технику,если у меня есть автомобиль+мотоцикл+мопед,не понимаю зачем мне 3 полиса осаго ведь все равно ехать я могу только на чем то одном.
Если у скутерииста будут права то у гайцов появится возможность их лишать за всякие нарушения.
Только хуй кто так сделает. Имхо.
Знать правила конечно же нужно! Как бы ты аккуратно не ездил, на каком-нибудь непростом перекрестке по незнанию можно очень аккуратно заехать под машину.
Но в случае управления мопедом(или мото) знания одних правил не достаточно для безопасной езды по городу. Тут очень важен и навык. Потому что те самые 50% в потоке с тобой руководствуются своими неписаными правилами, а не теми что мы читаем в книжках пдд. Либо им просто пох на тебя не видят. И тут уже нужно знать откуда можно ожидать подставы, как проехать безопасней, как лучше перестраиваться обгонять и т.д.
Да, в европе грамотно сделано, требуется наличие знания теории.
2 Михаил GrizLee Миронов
ты так не горячись, меня много раз стопили гайцы и для подтверждения кубатуры достаточно техпаспорта()даже ксерокопии и уверенного объяснения. Наличие прав в паспорте при просьбе его продемонстрировать тоже как мне кажется является дополнительным плюсом при общении. Ну и возраст наверное тоже.
Спросил я как-то одного гайца, что мне сделать чтоб не стопили? Оформить, повесить номера?
Разводя руками.. Никак, мы мопеды не регистрируем.. Спили вот эту штуку, на которую номер крепится.
Спили, не сказал бы что особо помогло)
Но преимущества в отсутствии регистрации конечно есть! Некая вольготность. Например проскочил я как-то на красный на переходе, тормознули, проверили, пробили права по базе - 100р штрафа как пешеходу. Но это не призыв нарушать правила) у меня оно получилось случайно..
Но в итоге, раз владельцев малокубаторной техники не принуждают у нас в стране к знаниям правил, каждый это решает сам для себя. Это уже дело его безопасности и здоровья. Ведь в противостоянии тачка vs мопед победитель очевиден.
Целую статью накатал)
А то что на дороге особенно в городе все ездят по каким то другим правилам это точно,и эти правила по книжке не выучишь.
Это так, к примеру.
То что запрещено, это конечно круто, только молодежи ничего не делают за езду. Ни мопедку не отнимут, ни по хавальнику не настучат. Ни родителей не штрафанут на хорошую сумму. А если так сделают - все, беспредел, бля, менты козлы и все такое=)
Делайте выводы.
для россии мнение неоднозначное когда точно-но как обычно неожиданно
http://www.fenix-moto.com/44-pravo-na-skuter.html
Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
24.1
Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет.
Примечание:
По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств - специального регистрационного знака.
24.2
Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м. +++++ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ СО СКОРЫМ НАЧАЛОМ МОТОСЕЗОНА+
ссылку скину позже-как человек в онлайне появится