помогите с тюнингом

если япония то камутатор потом варик, глушител цпг карбюр лепестки ну и там по мелочям!

даже не начинай тюнить мопед! одни убытки!

возможно но это того стоит!

а почему убытки?

так ты что то поставил пример камут ресурс поршневой в - , трубу настройка карбюра и варика поршневая все под замену если делать нормально!

Не чо можно токо кинуть камут и варик)) И буит норм)

грамотный тюн начинается с тормозов!!)

Подскажите что можно сделать с VIPER STORM 50 чтобы он был резвый и максимальная скорость оставалась прежней!Вобще подскажите как сделать с этого гамна что нибудь(

купить нормального японца к примеру ямаху артистик резвый и идет до 80!!

Финансы поют романсы!какова реальная цена такого?

Для начала пружыну поменяй,на тюнинговою,дешыво и ефиктивно.

VIPER STORM 50 если движок 4 - тактный можно поставить поршневую
80 сс и поменять ремень на новый, тюнингованый он не тянет. Настолько я знаю больше ничего не помогало скут слишком тяжолый для своего движка.

сначало пружину варика меняй!потом с грузами работай и так по маленьку все получиться

Федотов
что за глупые советы?? пружины и грузики меняют в целях настройки двигателя!!

Резонатор входной??????????
Что то реальное на 125куб. или гон??????

Тоха TheBest Бородавка что такое "Резонатор входной??????????" я такого нигогда не слышал ине видел и вообже что ты имел ввиду?

ремень, грузы, пружины сцепы, вариатор

Dimka Nevidimka
26 сен 2009 в 22:36
а почему убытки?

да потому, что стоит это совсем не копейки)

резонатор это в выхлопной трубе стоит ! если я не ошибаюсь то это на любой кубатуре! вообще можно разрезать трубу и пару удалить тогда будет чуть лучше но звук громче! ток не надо их все удалять поршневой жопа будет!